Und die Lager? Halten die eine Leistung von 500 PS aus?
ja, ist denen völlig egal.
Beiträge von MuDvAyNe
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lese was ich geschrieben hab bzgl. HDP.
Vergiss nicht die Injektoren auch zu machen, die Originalen laufen bei der Leistung völlig am max und du hast ne hohe Abgastemperatur.
Kannst hier die N57 oder B57 50d Injektoren verbauen.
Die vom B57 haben hier nochmal mehr Durchlass, das sind die größten Injektoren die du kaufen kannst.
Beide Injektoren senken deine Abgastemperatur, weil der Einspritzvorgang einfach schneller abgeschlossen ist.
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ist egal.
Jede 50d HDP schafft das.
Egal ob N57 oder B57 Motor.
Für 500PS ist die HDP der kleinste Aufwand.
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wenn das Motorsteuergerät nicht erreichbar ist, fehlt Spannung oder es ist kaputt.
Letzteres aber eher unwahrscheinlich, so leicht sterben die aus dem nichts nicht.
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dann Spannungsversorgung prüfen und nicht Carly nutzen
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Vorförderdruck und Raildruck beim starten mal auslesen.
Vorförderdruck 4bar und Raildruck um die 300bar brauchst.
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Hallo zusammen,
war lange ruhig hier. Gerade knapp die 300.000 geknackt und vorhin auf der Arbeit endlich Mal eine neue Varta Batterie eingebaut... Da hat mich das eingeholt, womit ich nie Probleme hatte: FRM ist ausgestiegen.
Ich weiß, das Thema gibt es schon hundert Mal... Was ist jetzt die cleverste Lösung? So ein FRM 3 max Brose besorgen? Muss da was codiert werden?
Danke euch.
brauchst mir dein FRM 3 nur schicken dann beleb ich es wieder.
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Thermostat hängt oder Temperatursensor kaputt.
Nach 5min schafft er die Temperatur nicht
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Wer dann noch nen gutes Additiv dazu will soll Archoil 9100 nehmen
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Nein reicht nicht.
Fa_Write in die beiden genannten Steuergeräte.
Anschließend alle Steuergeräte die von der FA Änderung betroffen sind neu codieren.
Im Falle der Batteriekapazität müsstest nur das CAS neu codieren
