Motul 8100 x-cess 5w40
Beiträge von MuDvAyNe
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das geht, immer weiter versuchen.
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Die Codierung ist ja nichts anderes als die Registrierung. Ist bei I*pa nicht anders.
falsch informiert.
Der IBS muss wissen welche Batteriekapazität verbaut ist um diese entsprechend laden zu können.
Die Batteriekapazität ist im FA hinterlegt.
Der FA muss mit der verbauten übereinstimmen.
Man codiert immer den FA der am nähesten an der Kapazität dran ist.
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immer wieder Fehler löschen und Regeneration starten.
Irgendwann packt er es.
35g sind nicht viel, bei so rund 60-65g ist der voll.
19g Ruß ist jetzt auch nicht extrem, meist regeneriert er bei um die 25g.
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wenn du vorher weniger ah verbaut hattest, musst du die auch noch codieren.
maximal kannst 90ah AGM Batterie codieren.
Nur registrieren reicht hier nicht falls du z.B. vorher eine 80ah verbaut hattest.
Ob Carly die Kapazität ändern kann keine Ahnung.
Die Exide EK950 kann ich dir empfehlen.
Passt super ins Fach.
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Klar haben sie es auf den Originalen Kat und DPF Monolithen abgesehen.
Dieser ist beim Katverwerter mehr Wert als der neue ausm Zubehör kostet.
Die verkaufen dir quasi nen DPF mit Gewinn und machen dann nochmal Gewinn mit deinem Originalen DPF.
Die machen da schnell mal 600€ Gewinn ohne Aufwand.
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die hohen energiekosten belasten alle normalen gewerbe
was ist normal?
Hohe Energiekosten haben auch nicht alle.
Kommt immer drauf an wie abhängig man ist.
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kommt halt auch immer aufs Gewerbe an
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das läuft aber nur mit Controller oder?
Turbolamik oder CanTCU
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Findet man auch deutsch die Anleitung seit Jahren.
Wo ich vor 13 Jahren angefangen hab, fand man auf englisch schon fast nichts und auf deutsch noch viel weniger.
Da hieß es noch probieren
