Hm, schade. Dann muss es ohne Sensor gehen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Motor nicht direkt auseinander fallen wird. Vorbereiten werde ich mich dennoch das nochmal auszuwechseln, sobald ich es kann.
PS: Warum hat das Ding nicht von Werk aus einen Öldrucksensor?
weil die Diesel nur einen Öldruckschalter und keinen Öldrucksensor haben.
Alles anzeigenLeider wurde in den Threads, die ich in der Suche fand, immer nur allgemein von "Federspannern" gesprochen. Aber welche könnt Ihr mir empfehlen?
Ich habe das Standardfahrwerk verbaut und möchte, bzw. muss die komplette Vorderachse inklusive Lenkgetriebe tauschen.
Mit meinem Federspanner bekomme ich die Feder jedoch nicht weit genug komprimiert, um das Federbein mit dem neuen Dämpfer und dem Domlager zusammenbauen zu können.
Bislang hab ich damit jede Feder aus- und eingebaut bekommen, beim E91 ist Asche. Es ist so ein Federspanner mit auswechselbaren Halbbrillen.
Bin am Überlegen mir einen von Gedore mit Haken und Gewindestangen zu holen. Oder welche könntet Ihr mir empfehlen?
Danke und Gruß
Thomas
je nach verbautem Dämpfer mussst die Kolbenstange rausziehen.
Das geht definitiv mit deinem Federspanner.
ja es könnte die Kette überspringen wenn man den Motor gegen die Laufrichtung dreht.
Für diese Drehrichtung sind die Kettenspanner nicht konstruiert.
Dann ist die Chance für weiteres anziehen schon verspielt. Dann muss das mit dem bisschen wie ichs noch weiter angezogen habe (als ich die montiert habe) halten. Da ich generell mehr Anzeigen einbauen wollte ist das ganze sowieso egal, da kann ich den Öldruck mit im Blick behalten. Ich werde die Schrauben jedenfalls jetzt nicht mehr rausnehmen sondern damit erstmal fahren und irgendwann anders ersetzen. Wichtigste ist einfach, dass das verdammte Teil wieder läuft und ich irgendwann wieder meine Ruhe habe
PS: Danke an alle für die Antworten!
dazu musst erstmal nen Öldrucksensor nachrüsten.
So einen hast nämlich nicht.
Noxem steht für Nox Emulator.
Das ist eine Breitbandlambdasonde und ein Controller der einen NoxSensor emuliert.
Weil es kein klassicher Nox Sensor ist, soll es länger halten.
Was auch durchaus sein kann, eine Breitbandlambdasonde hält ja auch viel länger.
die schwarze Hitze/Geräuschdämmung am Getriebe?
Ja die hat er.
die Gen2 gibts doch im F1x auch im LCI meines wissens?
Mein 2014er F11 sollte die normal haben wenn ich nichts verwechsel.
Hast den Flansch dann am Getriebe getauscht oder Kardan angepasst?
Genau, Getriebe aus einem 535d F10 und E70 LCI Steuergerät.
Beim nächsten Mal würde ich eher zum 330d F30 LCI Getriebe tendieren.
warum das F30 LCI Getriebe?
ist das jetzt F1x 8hp70 mit e70 Getriebesteuergerät?
fahr mal paar hundert km bis sich die Adaptionen besser angelernt haben.
Auch die Adaptionswerte mal auslesen, das man sieht wie sich in den nächsten paar hundert km verändern.
