ja dafür brauchst Werkzeug, der muss in 3 Schritten geschrumpft werden.
Vielleicht machen die beim prüfen es aber schon und versehen den dann mit festen Schutzkappen.
Dann brauchst das selber nicht machen.
Quasi wie wenn du nen neuen bei BMW kaufst, da ist der Ring schon drauf und ne feste Schutzkappe drauf.
Direkt fertig zum einbauen.
Auf den Injektor oder ?
richtig.
Musst jetzt so wie so neue kaufen.
Genau wie die Teflonringe an der Spitze ersetzt gehören.
gute Entscheidung das CDV zu entfernen.
Kupplung hält dadurch auch länger.
das was du als Dichtung siehst, schaut für mich aus wie nen Teil vom Entkopplungselement.
Dichtung gibts eigentlich nur an der Spitze aus Teflon.
spar dir das prüfen und reinigen und kauf gleich nen neuen.
Meine beiden (mit Keyless) verriegeln nur dann, wenn man den Wagen entriegelt, aber die Tür nicht öffnet. Dann schließt das Auto nach einigen Minuten wieder ab. Wenn ich aber die Tür öffne oder auch nach dem Fahren aussteige und mich vom Auto entferne, dann bleibt die Tür unverschlossen. Ich habe im BC-Menü und im Manual keinen Hinweis gefunden, wie das eingestellt werden kann. Wenn man das doch codieren kann würde mich das auch interessieren.
Grüße
Marcus
so ist es auch Standard.
Wäre mir die Sucherei der Teile schon nicht Wert.
Nutze halt Proxy sein Interface.
Besser als gar keine RFK.
Dann kannst die Kurbelwelle auch gleich mit passenden Meistergewichten für die neuen Kolben wuchten lassen.
die passen nicht, die bauen höher auf aber es gibt mittlerweile Stahlkolben. Dieser ist viel Interessanter.
wer sagt sowas?
Pleuel vom 50d musst halt auch verbauen.
Stichmaß ist kürzer beim 50d Pleuel.
Deswegen musst immer 50d Pleuel und Kolben nehmen, anders kannst nicht kombinieren.
