klassisches Saugertuning kostet halt Geld und bringt nicht die Welt.
Ist ganz normal und seit Jahrzehnten bekannt.
Ist halt das alte Tuning was Spaß macht, weil man vieles noch selber machen kann.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hallo,
ich weiß nicht, mit so einem BlingBling Tinnef steht man bei der nächsten Verkehrskontrolle doch ganz vorn in den Punkterängen. Springt ja der Rennleitung beim Öffnen der Haube förmlich ins Gesicht. Und wenn ich schon in der Videobeschreibung lese "mit dem richtigen TÜV-Prüfer eintragbar (Einzelabnahme)": Ja sicher doch. Bloß dass der dann bei den heutigen Dokumentationspflichten und Auflagen für §19(2), §21 StVZO Abnahmen mindestens eine Fahrgeräuschmessung für ein paar hundert Euro haben will. Die Zeiten in denen das mal so eingetragen wurden, sind doch lang vorbei.
Technisch? Schön, die warme Luft aus den Motorraum ansaugen... Und ob da beim Diesel ein guter Sound rauskommt wage ich auch zu bezweifeln.
Sorry, für mich ist sowas "Poser" - Kindergartentuning. Aber jedem das Seine, wem es gefällt....
Grüße
Marcus
Fahrgeräuschmessung beim TÜV Süd 100€ Netto.
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Ja für 1300€ kann man das schon machen.
Das funktioniert.
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habe total drauf vergessen das cdv ventil auszubauen ist das beim e90 lci auch so einfach das zwischenstück und dan rein stecken?
wo entlüftet man die kupplung beim e90 ?
ja einfach wieder zusammenstecken.
Macht keinen Unterschied ob VFL oder LCI.
Entlüfternippel sitzt am Nehmerzylinder wie bei jedem Handschalter BMW.
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Ich besitze auch einen e92 m3.
Bei mir in den Papieren steht auch rhd, jedoch sieht alles so sauber aus, also für mich kein umschweißen der Spritzwand oder sonstiges zu erkennen.
Laut Historie ist das Fahrzeug aber definitiv in England gefahren.
schau halt für welchen Markt es gebaut wurde, dann weißt ob es ein RHD war.
England muss nicht zwingend RHD sein, die importieren auch gerne mal Neuwagen als LHD.
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Egal ob du Sachs oder Luk nimmst.
Beides funktioniert einwandfrei
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Soviel ich weiss, kann Marcel auch entweder per Remote abstimmen oder woanders, wenn er unterwegs ist.
Grundsätzlich war für mich bei der Wahl des Tuners wichtig, was er für ein berufliches Background hat. Einem ehemaligen Bäcker oder Döner Verkäufer wollte ich mein Auto nicht anvertrauen. Marcel ist ja Ingenieur und hat Ahnung von der Materie.. Ein intelligenter Bursche, der nicht "nur" von Autos Ahnung hat!
Remote nur bei Fxx.
Exx musst das benötigte Interface haben das es möglich ist.
Kein Privatmann wird sich dafür extra nen Tactrix Openport 2.0 für über 200€ kaufen.
Für Fxx reicht dir nen simples Enet Interface.
Mayer erzählt auch manchmal Schmarn.
Erzählt z.B. auch das er beim N57 Motor mit entwickelt hat.
Als der N57 entwickelt wurde, hatte der Bursche noch nicht mal sein Abitur abgeschlossen.
Da war er nen stinknormaler Schüler.
Seine Software hat Hand und Fuß, das war’s aber auch schon.
Wie gesagt, jeder der nen Funktionsrahmen eines Steuergeräts gelesen und verstanden hat, kriegt das auch hin.
Das ist jetzt keine Wissenschaft was der betriebt.
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wenn sie keine geeignete Schutzkappe verwenden, musst den Teflon dann aber selber schrumpfen.
Es funktioniert nicht jede Schutzkappe.
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die Felgen kosten neu fast gar nichts
Meine 8,5x19 ET35 Impatto haben 130€/Stück gekostet.
Direkt bei Diewe gekauft.
Der Dunlop Sport Maxx RT2 Reifen kostete damals genau so viel wie die Felge
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Fahren ja. Ob du sie eingetragen bekommst: Gutachten gucken.
gibts Gutachten für 18" und 19", ist kein Stress mit eintragen.
Fahr die selber in 8,5x19 Et35 aufn F11.
Haben sogar ausreichend Traglast für die F11 Hinterachse.
