Beiträge von MuDvAyNe

Der ist außer Gefecht.

der kommt schon wieder.

Es will ja immer keiner glauben das gereinigt einfach nicht richtig funktioniert.

Hab das schon paar mal hier geschrieben.

Das mit dem Loch ist Murks und macht dir Probleme mit der Zeit.

Wenn dann ganzen DPF Monolithen entfernen und den Kat drin lassen.

An der Software musst nichts anpassen da du ja schon DPF off hast.

Zitat von Flo 335i

Welche mit weniger Bremsstaub bei gleicher Wirkung ?

Gibt es nicht.

Von nichts kommt nichts.

Zitat von Mk66

Genau!

wobei anhängig von der Motorisierung / Bremsanalage zwei unterschiedliche Varianten zum Einsatz kommen: Bei den kleineren Motorisierung wird die Drehzahl über "Inkrementringe" auf der Antriebswelle ermittelt. Bei den größeren Motorisierungen über Magnetringe in den Radlagern. Die Sensoren sind unterschiedlich. Immer mit FG-Nummer in den ETKs z.B. bei Leebmann schauen.

Grüße

Marcus

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Kann man pauschal nicht sagen.

Die ersten paar Jahre hatten die kleinen Motoren auch teilweise das System mit Radlager anstatt dem Ring an der Antriebswelle.

Letztens erst wieder nen 03/2007 e91 320d M47 da gehabt mit dem Radlager System.

Schwager sein 2006er e91 320d m47 hat das auch.

Verbesserung und weniger Bremsstaub gibt es nicht.

anderes Baugleiches kaufen und zum Tuner damit fahren das er ISN resettet.

Anschließend kannst es neu anlernen.

Er kann aber auch den ISN ausm alten auslesen falls es nicht völlig hinüber ist und dann gleich ins neue schreiben.

Zitat von Opa_Achim

Oh Leute,

so viele Fachbegriffe von denen ich (noch) keine Ahnung habe

Ich fahre zwar seit 45 Jahren NUR BMW, aber immer die "Eisenschweine" E21, E28, E30, E32, E34, E46,

davon immer die "Dicken" Von R6 bis V12 also alles durch, auch ein Hartge mit M88 Motor war mal dabei.

Ist also der Erste Aufgeladene in meinem Leben

Bitte jetzt nicht falsch verstehen, die Kosten sind für mich da eher zweitrangig, will halt

nur das es ordentlich und vor allem Stabil ist, ohne das einem die "Hardware" nach kurzer Zeit

um die Ohren fliegt

Eine Sache frisst mich jedoch jetzt schon ein wenig an

Gibt keine Compound-Bremsteller von SHW Performance für den 335i

Kenner wissen für wen SHW die Scheiben produziert

Nur als SHW gelabelt Kosten die dann mal ungefähr die Hälfte

Gerade noch einen Satz und Ferodo-Klötze für den E46 330i gekauft,

sind aber noch nicht verbaut und liegen noch im Flur.

Was mich jedoch sehr erstaunt, es gibt Einige die meinen 23 Jahre alten E46 330i

mit gut 300K tatsächlich noch kaufen wollen

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du musst einfach nur die Bremsscheiben des Z4 35i kaufen.

Diese sind auch 2-teilig und maßlich identisch zu deinen.

Kannst 1:1 einfach austauschen.

Deutschland ist meines wissens auf beiden drauf.

Man nutzt hier aber meist die West.

Zitat von Der_mit_dem_330D

Einfach ein tcu/mulf fzd verbauen und kabel ziehen. Ist das sauberste um Mikrofon nachzurüsten. Fsc sollt jeder codierer können. Kannst du auch selbst machen aber mehr dazu sag ich nicht. Für Sprachsteuerung brauchst du halt tcu/mulf/combox, aber ich persönlich kann sagen die Sprachsteuerung ist mist.

ohne starken Dialekt ist die gar nicht so schlecht beim CIC.