Mit US Sachen ist der ETK nicht immer zur Recherche geeignet.
Beiträge von MuDvAyNe
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schau dir das Seriendrehmoment von e60 550i und F10 550i an und entscheide dann.
Ich würde keine e60 Kupplung verbauen.
Ich hab bisher nur Ori und die Luk Nummer von mir verbaut.
Experimente mit e60 550i mach ich da keine, bei dem Drehmomentkrüppel Motor.
Die 330d Kupplung würde für den locker flockig ausreichen, der hat nur 490Nm und die muss er erstmal in Wirklichkeit drücken.
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Bei Leebmann online mittels deiner Fin die Ausstattung abfragen.
Dort steht er auch dabei
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trotzdem kostet die Stunde dort immer noch nichts.
Glaube kaum das du für den Stundenlohn die die dort haben arbeiten würdest.
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B6 und B8 sind bis auf einen Unterschied gleich.
Die B8 sind für mehr Tieferlegung ausgelegt, das sind einfach nur gekürzte B6.
Bei deiner 25-30mm Tieferlegung ist es egal welche der beiden du nimmst.
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Also als erstes finde ich euren Alltagsrassimus gegen Polen und vor allem gegen polnische Werkstätten echt widerlich. Ich hoffe ein Moderator schaut sich die Beiträge einmal an.
Und ich kann für mich persönlich sagen, dass ich mehr Vertrauen zu einer polnischen Werkstatt habe, als zu einer deutschen. Denn in Polen wird noch repariert und nicht nur Komponenten getauscht.
Das Auto wird heute verkauft witzigerweise an jemanden aus Polen, der wohl selbst Hobbyschrauber ist, wie er sagte. Er kennt sich mit Bmw gut aus.
Natürlich hat mein Vater ihm gesagt was der Wagen für Fehler hatte und was repariert wurde. Mein Vater ist ihm noch mit dem Preis entgegen gekommen und hat das Auto für 7500 verkauft. Beide Seiten sind zufrieden.
An die Mods bitte das Thema schließen.
hat nichts mit Rassismus zu tun.
Meine Freundin ist Polin.
Deswegen weiß ich gut was die Werkstätten dort veranstalten.
Muss des öfteren die Autos Ihrer Verwandtschaft dann reparieren und den Murks aus Polen ausbessern.
Reparieren oder Komponenten tauschen sind 2 paar Schuhe, die meinen halt sehr oft man kann was reparieren was eigentlich nicht möglich ist.
Läuft dann kurze Zeit und dann wird die Komponenten dennoch ausgetauscht.
Viele dort denken sie sind nen McGyver.
Liegt halt daran weil die Arbeitszeit dort nichts kostet, deswegen können die an Teilen rumspielen.
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ja kannst auscodieren.
das Modul ist halt für den 0815 Fahrer gedacht, der nicht weiß das sowas möglich ist.
Die Dinger müssen ja idiotensicher zu verbauen sein.
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Na na na. Möchtest du etwa die Ahnung der Werkstatt anzweifeln die einen echten General vor Ort hat?
ich kenn die polnischen Werkstätten
Was die teilweise für Teile verbauen und was für sinnlose Sachen die machen, da fasst dir an den Kopf.
Da gehts nicht so genau und es zählt rein, es muss wenig kosten.
Musste da schon zu oft nachbessern und trotzdem lassen die immer wieder dort was machen.
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An alle die das gleiche Problem hatten wie ich ein kurzes Update.
Schwiegervater ist Pole und wir wohnen sehr nah an der polnischen Grenze. Er rief bei BMW in Polen an und nachdem er den Fehler geschildert hatte, sagte der Werkstatt-
Meister sofort ist der Injektor. Tausch von diesem würde mit Einbau ca. 450 Euro kosten. Getauscht wird in Polen nur das was defekt ist. Er müsste sich die anderen anschauen wenn die aber ok sind, ist es komplett sinnfrei diese zu tauschen. Als der Schwiegervater schilderte was hier viele Leute empfohlen haben, nämlich alle zu tauschen lachte er nur und sagte die Deutschen haben anscheinend zu viel Geld.
Wenn wir es noch etwas billiger haben wollten könnte er uns noch die Adresse von einer guten freien BMW Werkstatt geben. Dort schickt er die Leute mit den älteren Autos hin.
Dort fuhren wir dann auch hin. Es wurde der defekte Injektor gegen einen generalüberholten Injektor getauscht. (Auf den injektor bekamen wir sogar 2 Jahre Garantie). Die anderen Injektoren sahen gut aus, aber alle wurden zur Sicherheit gereinigt. Wir haben jetzt 350 Euro bezahlt. Es wurde ein Injektor getauscht. Die anderen drei gereinigt. Und der Niederdrucksensor getauscht. Der Wagen schnurrt jetzt wie ein Kätzchen und mein Vater kann mit guten Gewissen den Wagen verkaufen.
Also an alle die das gleiche Problem haben, einen zu tauschen reicht völlig. Ein gute Werkstatt wird euch auch nur den defekten tauschen, wenn man euch alle tauschen will sucht euch eine andere Werkstatt, die wollen nur Geld machen.
der läuft genau bis zum Verkauf oder kurz danach und dann fängt alles wieder von vorne an.
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Die Unterschiede der Druckplatte sind kein Problem.
Es geht um die Kraft mit der sie drücken kann.
Da ist es optisch egal wie sie aussieht.
