einfach nach Vorschrift machen und dann sehen was passiert.
Alles andere bringt dich nicht weiter.
Immer dieses rumgekacke und dann wundern wenn was nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Beiträge von MuDvAyNe
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selbst im Geheimmenü.
Kannst den Faktor anpassen.
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M-Paket verbaut oder nicht, hat nichts mit der Größe der Bremse zu tun.
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Moin,
hhm meinst du nicht daß er dann meckert das die Luftmenge zu gering ist sobald das Ventil öffnen soll?
Ginge das wäre es ja genial bezüglich Verkokung des Ansaugkanäle. Die KGE ölt zwar auch ziemlich fleissig, aber dann bleibt immerhin der Ruß aus dem Krümmer weg.
n53 merkt es nicht.
Dadurch das n53 und n43 sehr sehr ähnlich ist, denke ich das der es auch nicht merkt.
Also kann man bei dem N43 ohne Problem beim AGR ein Blech zwischen klemmen?
Ohne Fehlermeldung etc.?
lese Beitrag 228 nochmal genau durch.
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der kann dir zu 98% nicht weiterhelfen.
Die haben eigentlich keinen Plan vom Getriebe.
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wenn in der Fahrgestellnummer an Stelle 4-7 VB31 oder VB35 steht sollte der normal ZF Getriebe haben.
Bezogen jetzt aber auf deinen genannten e90 330i N52.
Bei anderen Karossieformen ist die Kennung in der Fin anders.
Am besten einfach schnell die Fin bei Leebmann in den Eratzteilkatalog eingeben und auf Automatikgetriebe gehen.
Da siehst dann gleich ob GA6L45R da steht, dann hat der ein GM.
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Denke beim n43 kannst das agr auch einfach blind machen.
N53 hat dafür z.B. keine Überwachung.
Kannst einfach am Krümmer ne Platte rein machen und fertig.
Wird bei n43 nicht anders sein.
Basiert ja technisch auch auf n53, auch was Motorsteuergerät angeht.
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Frag halt mal ob ZF die GM Getriebe überhaupt anfässt.
Ansonsten zu DonSimon fahren.
Alles andere bleibt in dem Bereich wie es jetzt ist, liegt halt am Getriebe und deren Abstimmung.
GM war noch nie schön in nem BMW zu fahren.
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Teste es halt.
Kannst ja vorher testen ohne POS 9 zu kaufen.
Dann siehst ja ob Luft kommt
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Hast GM Getriebe laut Fahrgestellnummer.
Genau das von mir erwähnte.
