Beiträge von MuDvAyNe

E92 330i

Bei dir geht kein xHP wenn du das GM verbaut hast.

xHP unterstützt nur die ZF 6HP und 8HP Getriebe.

Das x bei xHP steht für die Anzahl der Gänge als Platzhalter.

Zitat von Maniac79

Also xhp sollte man nicht in der Hoffnung aufspielen, dass irgendwelche Fehler dann verschwinden...

Zuerst die Fehler beheben, dann kann xhp drauf.

Also ich würde schon sagen, dass bei dir ein zf getriebe verbaut ist, die e9x hatten alle ein zf...

Je nachdem wo du herkommt, würde ich beim DonSimon mal anfragen oder bei einem Zf Service Betrieb

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da liegst du falsch.

Gab auch noch das GM GA6L45R in den Benzinern am Anfang.

Bremse der Behördenfahrzeuge ist größer als die Serienbremse.

Was mit der Angabe 330mm stimmt.

Dein 320d hat ab Werk keine 330mm Scheibe verbaut, wenn du keine Behördenausführung hast.

Wenn du die 330mm verbauen willst, musst Bremssattel inkl. Sattelträger mit tauschen.

Zitat von Fluchtfahrer

Primär hält die Schraube über Dehnung und Drehmoment.

Richtig, über den Stretch der Schraube.

Zitat von PD330

Die funktioniert doch praktisch wie Klebstoff. Wenn man den einmal bricht, klebt er danach nicht mehr.

Wenn, dann hätte ich die Schrauben eher nochmal ganz raus gedreht und neues Loctite genommen.

So ist es.

Zitat von Zensei

Hm, schade. Dann muss es ohne Sensor gehen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Motor nicht direkt auseinander fallen wird. Vorbereiten werde ich mich dennoch das nochmal auszuwechseln, sobald ich es kann.

PS: Warum hat das Ding nicht von Werk aus einen Öldrucksensor?

weil die Diesel nur einen Öldruckschalter und keinen Öldrucksensor haben.

Zitat von stitch007

Leider wurde in den Threads, die ich in der Suche fand, immer nur allgemein von "Federspannern" gesprochen. Aber welche könnt Ihr mir empfehlen?

Ich habe das Standardfahrwerk verbaut und möchte, bzw. muss die komplette Vorderachse inklusive Lenkgetriebe tauschen.

Mit meinem Federspanner bekomme ich die Feder jedoch nicht weit genug komprimiert, um das Federbein mit dem neuen Dämpfer und dem Domlager zusammenbauen zu können.

Bislang hab ich damit jede Feder aus- und eingebaut bekommen, beim E91 ist Asche. Es ist so ein Federspanner mit auswechselbaren Halbbrillen.

Bin am Überlegen mir einen von Gedore mit Haken und Gewindestangen zu holen. Oder welche könntet Ihr mir empfehlen?

Danke und Gruß

Thomas

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je nach verbautem Dämpfer mussst die Kolbenstange rausziehen.

Das geht definitiv mit deinem Federspanner.

ja es könnte die Kette überspringen wenn man den Motor gegen die Laufrichtung dreht.

Für diese Drehrichtung sind die Kettenspanner nicht konstruiert.

Zitat von Zensei

Dann ist die Chance für weiteres anziehen schon verspielt. Dann muss das mit dem bisschen wie ichs noch weiter angezogen habe (als ich die montiert habe) halten. Da ich generell mehr Anzeigen einbauen wollte ist das ganze sowieso egal, da kann ich den Öldruck mit im Blick behalten. Ich werde die Schrauben jedenfalls jetzt nicht mehr rausnehmen sondern damit erstmal fahren und irgendwann anders ersetzen. Wichtigste ist einfach, dass das verdammte Teil wieder läuft und ich irgendwann wieder meine Ruhe habe

PS: Danke an alle für die Antworten!

dazu musst erstmal nen Öldrucksensor nachrüsten.

So einen hast nämlich nicht.

Noxem steht für Nox Emulator.

Das ist eine Breitbandlambdasonde und ein Controller der einen NoxSensor emuliert.

Weil es kein klassicher Nox Sensor ist, soll es länger halten.

Was auch durchaus sein kann, eine Breitbandlambdasonde hält ja auch viel länger.

die schwarze Hitze/Geräuschdämmung am Getriebe?

Ja die hat er.