Austauschmotoren mit wenig Laufleistung sind meist reine Fake Kilometer.
Die Motoren sind mittlerweile einfach zu alt, brauchst ja bloß schauen wie lange die 177Ps schon nicht mehr verbaut werden.
Ich würde den Motor instandsetzen was nötig ist und Rest so lassen.
Ist die wirtschaftlich sinnvollste Methode.
Laufruhe ist eigentlich Injektor.
deinen Motor wieder instandsetzen, da weißt du was du hast und keinen 360tkm Motor einbauen.
Lagerschalen wirst merken wenn du sie ansiehst das hier der N47 keinerlei Probleme hat.
Und du denkst ein Motor mit 360tkm ist da besser?
So ein Ding einzubauen ist wie vom 10m Brett springen ohne zu wissen ob Wasser im Becken ist.
die Türpappe (Türverkleidung) ist nicht geklebt.
Die ist geschraubt und geklippst.
kannst jede Tür nehmen wenn du einfach den Türkabelbaum von deiner übernimmst.
Wenn der RDKS hat dann könnte man das schon glauben wenn er Reifen ohne Sensoren fährt.
Sollte man trotzdem nicht kaufen weil der Verkäufer offensichtlich nicht mal das Geld für die Sensoren hatte... da wär's mir Angst und Bange um den Gesamtpflegezustand des Autos.
Da würde ich mir über die fehlenden Sensoren am wenigsten Gedanken machen.
Mit RDKS ist es nen US Import.
EU Fahrzeug hat nur RPA.
Bis dann mal eine Schraube fester sitzt und rund ist.
Ein Set Außentorx gehört in jeden Haushalt, vor allem, wenn man ab und zu mal was am Auto macht.
genau so ist es.
ist er vielleicht beim Auto putzen auf dem Sitz gekniet?
Das hält meist die Sitzbelegungsmatte nicht aus, die Punktbelastung ist zu hoch.
wahrscheinlich der Kurzschlusscounter ausgelöst, kannst resetten lassen.
Ja ein neues FRM musst du codieren.
