beim M47 leider immer nur neuen Lader nehmen.
Mit revidierten hab ich da fast noch nie gute Erfahrungen gemacht.
Der Mitsubishi Lader ist hier das Problem.
DPF ist bei denen auch immer nen Thema, ohne DPF halten die Lader viel länger.
Meist sind auch die Thermostate der M47 defekt, deswegen kommt er nicht sauber auf Temperatur für die Regeneration.
Zunächst deutet der (BMW) Fehlercode 4C29 erst mal auf Verbrennungsaussetzer (Zylinder 3) hin.
Also erst mal Zündkerze, Spule und Injektor quertauschen um die als Übeltäter auszuschließen.
Wandert der Fehler, hast Du den Verursacher gefunden
nö
4C29 DDE-Steuergerät intern (MonLimCurr)
ist der getunt?
Lies mal mit richtiger Software aus.
Schaut mir nach Universal Tester aus.
TurboRS und Turboservice24 kann ich empfehlen.
Bei beiden schon mehrere revidierte Lader gekauft, bisher nicht ein Problem gehabt.
Ja, können wir dazu Tel ? oder wie wollen wir Kontakten ? Gruß Zauberraus
schreib mir ne PN dann besprechen wir alles weitere und auch was du genau vor hast.
Ok, wenn ich die Software dazu hätte - würde ich den DPF entfernen - aber dazu würde ich ein 2. Steuergerät kopieren und dann eine Downpipe einbauen. Dann könnte ich zum Tüv wieder umrüsten und alles ist gut. Aber es ist echt schwer jemanden zu finden der das Steuergerät einfach kopiert
Wenn ich da jemanden finde der das auch für einen angemessenen Preis macht bin ich dabei .
Kann ich dir machen.
Beide Steuergeräte her schicken.
du kommst auch mit dp durch die AU. brauchst nix kopieren und umbauen
Durch die AU schon.
HU schaffst mit Downpipe aber nicht.
Mit einem Rohr bist die nicht Tüv fähig.
Wenn du den originalen DPF umbaust schon.
ich tausch den alle 3 Jahre oder 50-60tkm.
Von der 2t Öl beimischerei halte ich nichts.
Bei dem Mischungsverhältnis is das für mich nur humbug und was fürs gewissen.
Bringen kann das nicht wirklich was.
Noch dazu die Diesel Autos im Ausland laufen auch mit deren Diesel, HDP sind da die gleichen verbaut.
Tank nie leer fahren und immer wenn das Kraftstoffsystem offen war, mittels Software das Kraftstoffsystem entlüften
und Dieselfilter regelmäßig wechseln und nicht nie wie es viele machen.
Der wird einfach zu oft vergessen.
ja musst codieren aufs Auto.
Bei der Frage kannst du das nicht selber erledigen.
Brauchst Laptop, Interface und spezielle Software.
