in Beitrag 2 stehen 2 Möglichkeiten.
Such dir eine der beiden aus und setze sie um.
Beiträge von MuDvAyNe
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die Spannungsspitzen sind ganz normal.
Gehen an den Mosfet teilweise bis zu 380v.
Deswegen sterben die IRF644.
Aus diesem Grund sollte man die anderen einbauen.
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alle gleich ersetzt?
Man sollte immer alle machen.
IRF644 oder SiHB30N60 benutzt?
Man sollte keine IRF644 mehr verbauen, diese können die Spannungsspitzen nicht auf Dauer.
Die IRF644 sind für 250v ausgelegt und die SiHB30N60 für 600v.
Kann man 1:1 benutzen.
Was auch noch eine Möglichkeit wäre, von MSD80 auf MSD81 Motorsteuergerät umbauen.
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mach ne Messung nach Vorschrift, dann siehst es.
Die anderen Aftermarket sind wegen des anderes Aufbaus meistens leiser oder halten länger bis sie so laut werden.
Genau aus dem Grund mit den Lautstärkeproblemen wurde für die meisten PP ESD der Verkauf eingestellt.
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Heißt das wenn der Performance ESD eine Straßenzulassung hat verfällt die nach einigen Jahren?
zu 90% verfällt diese.
Die werden mit der Zeit alle zu laut.
Schon bist der Geräuschmessung bei ner Kontrolle fällig, weil der dB Wert außerhalb der Toleranz liegt.
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gibt es nicht.
Sind alle leiser.
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Gibt es für den N52 legale Alternativen zum Performance ESD
klar, anderen Sport ESD Hersteller kaufen.
Performance ESD ist nach paar Jahren eh nicht mehr legal.
Der wird einfach zu laut auf Dauer wenn er frei brennt.
Dann bist bei der nächsten Kontrolle fällig.
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jeder Kat und Schalldämpfer schluckt was davon.
Je mehr man verbaut hat, desto weniger kommt hinten raus.
Der N53 hat halt gegenüber dem N52 noch zusätzlich einen Nox Kat.
Restliche Aga ist ansonsten eigentlich gleich.
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N53 schluckt halt der Nox Kat nochmal was weg.
