Beiträge von MuDvAyNe

Dieselfilter nicht vergessen auch mal zu tauschen, den vergessen sehr viele

Drehmomentbegrenzer falsch bearbeitet deswegen macht er das.

Dann hat er wenigstens den Drehmomentbegrenzer für Stand nicht falsch bearbeitet wenn er bei 4000rpm bleibt.

der taucht selten im Fehlerspeicher auf, da muss der schon heftig kaputt sein.

Erkundige dich mal was nen undichter Injektor anrichten kann.

Am besten wäre es gleich alle 4 zu tauschen.

zählen noch

ist zu hoch, Drehmomentbegrenzer falsch bearbeitet in der Software.

Da greift der max Drehzahlbegrenzer ein, dieser steht Serie auf 5400 oder 5500rpm.

Wie hoch dreht er denn im Stand?

Hier sollte er ca 4000rpm drehen, sonst schaffst nicht mal AU nächstes mal.

Am Luftfilter liegt es garantiert nicht.

Dein Turbolader wird es dir danken wenn du wieder auf Papierfilter umsteigst.

hab noch nie nen Lader bei BMW gekauft, sonst immer nur bei größeren Buden mit Flowbench nen überholten.

Noch nie Probleme gehabt.

DPF und AGR Off kriegt jeder Dulli bei den alten Kisten hin, da kannst fahren zu wem du willst.

meines wissens gehts beim N57 nicht, kannst ja testen.

Habs selber noch nie probiert aufgrund Datendisplay.

Man liest es nur das es nicht gehen soll.

Peem Solutions kann dir hierzu aber evtl nen Modul basteln.

Würde dort einfach mal anfragen.

Die Leute beim BMW Händler wissen noch viel weniger was Werksintern abgeht als die Werksmitarbeiter.

90% stimmt da überhaupt nicht was die erzählen, einfach frei erfunden.

Klar kriegst IHI überholt, das Problem liegt an der Flowbench zum VTG einstellen die die meisten Überholer eben nicht haben.

Kriegst auch Rumpfgruppen zu kaufen für so 130-150€.