Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Mk66

das bitte genau reflektieren. Zu dem drehmomentschwachen Vierzylinder kommt dann auch noch das Gewicht des E93, das deutlich höher ist als bei den anderen E9x varianten. Und das merkt man deutlich. Mein Cabrio wiegt laut Zulassungsbescheinigung 1.830 KG, der Touring (der auch schon schwerer ist als Limo oder Coupe) 1.680 KG. Klar ein 320i Vierzylinder Benziner Handschalter wird insgesamt leichter sein als meine 325d Reihensechszylinder Diesel mit Automatik, aber der E93 ist in allen Ausführungen für die Größe ein ziemlich schweres Fahrzeug.

deswegen schrieb ich explizit ob er den Motor im Cabrio schon mal gefahren ist.

Hab von keiner anderen Karosse geschrieben.

hab meinen Laptop jetzt nicht in Reichweite, aber Umgebungsdrucksensor sitzt so gut wie immer im Motorsteuergerät integriert.

Ob das bei MSD80 und MSD81 Motorsteuergerät auch so ist, kann ich gerade nicht sagen.

Fehlercode?

den Motor im Cabrio schon mal gefahren?

Mit dem quasi nicht vorhandenem Drehmoment macht das nicht recht viel Spaß im Cabrio damit.

Kann er belegen das die Injektoren neu sind?

Ansonsten finde ich, ist es nen normaler Preis für nen Cabrio.

war die Änderung des Kettenspanners nicht erst 2013 oder 2014?

ich hatte schon mal nen N47 184Ps da war die Kette so gelängt das ich den nicht mal mehr per Hand durchdrehen konnte.

Der lief trotzdem einwandfrei, Kette machte halt beim starten üble Geräusche, ansonsten keinerlei Anzeichen.

Kette war fast nen ganzes Kettenglied gelängt.

Hab evtl sogar noch irgendwo Bilder, hab sowas extremes sonst noch nie gesehen.

Hatte 210tkm drauf.

wie bitteschön will man nen Injektor nachlaufen hören?

Herzlichen Glückwunsch zu nem 195tkm Longlife Service Auto

Können auch langsam sterbende Injektoren sein, dann nagelt er auch lauter.

Zitat von landerer

Bin über Prüfplan berechnen direkt aus der Fehlerliste rein. Ich habe festgestellt, dass das automatische Prüfprogramm für das Kraftstoffniederdrucksystem nicht funktioniert weil die Software nicht erkennt, dass die Zündung an ist (es muss "Motor aus" und "Zündung an" sein, aber der Bimmergeeks Stecker gibt wohl das Signal nicht durch).

Gibt eine Möglichkeit HDP und Niederdrucksensor zu prüfen?

Wie kann ich eine Laufruheprüfung machen? Subjektiv ist die Laufruhe absolut gegeben, außer im Leerlauf.

Kerzen werde ich am WE anschauen und berichten, danke!

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Standard, geht zu 99% nicht mit USB Interface die Zündungerkennung.

Kannst händisch per Tool machen oder nen Icom nutzen.