Lese nochmal meinen Beitrag 4 hier.
Steht genau das drin was du nochmal fragst.
Um es nochmal für dich zusammen zu fassen.
1. Ja das würde gehen
2. Zwangsregeneration findet trotzdem statt
Es gibt verschiedene Regeneration
Lass deaktivieren und fertig.
Wie kann man nur so geizig sein.
Alles andere ist Mist und bringt dir nur hohen Dieseleintrag ins Motoröl.
Falsch.
Lese nochmal meinen Beitrag.
Ja N57 hat Öltemperatursensor verbaut.
Differenzdruck passt nicht mehr wenn du den DPF entfernst.
Der Sensor sitzt genau zwischen Kat und DPF.
Es würde keine MKL kommen, es wird nur so ein Fehler abgelegt.
Er startet aber trotzdem irgendwann die Regeneration.
Wenn du AGR Blind machst, kommt MKL.
Aber Regeneration sollte nicht mehr starten, ist aber nicht sicher manche Softwarestände regenerieren trotzdem.
Und von wo sollen die Signale kommen? Schon klar, Öltemp wäre gut, aber wie willst du dem Kombiinstrument beibringen den Motor der Scheibe anzusteuern?
Ist ne schöne Bastelei und würde mir auch gefallen. Habe es aber wegen "geht halt einfach nicht" abgeschrieben.
das hat er nicht verstanden, deswegen sein Beitrag.
Das passt doch alles nicht.
Schau dir mal an wie das beim e6x realisiert ist.
Gar nicht.
Gibt es nur beim e6x
Beim e9x ist da nichts dahinter.
Mein f11 530d 258ps schafft es sogar in der Stadt mit 50kmh.
Dauert halt entsprechend länger, aber er schafft es fast durchgehend mindestens 600 Grad zu halten.
Bei längeren Ampelphasen fällt er bis auf 500 grad runter innerhalb 100m hat der aber wieder seine 600.
BMW AG
Es gibt auch die M GmbH wenn ich mich nicht täusche für die M Modelle halt
genau so ist es.
Kannst quasi drunter Schrauben was du willst.
E90/91 und e92/93 ist gleich.
Einfach irgendeinen von nem AG Modell kaufen.
