Beiträge von MuDvAyNe

Krass so lange hattest du den schon wieder.

Ich weiß noch den F07

Was kommt als Nachfolger?

Zündspulen wie lange verbaut?

Zitat von danartham

Ich habe aber nicht behauptet, dass der 35d Serie schneller ist als ein M3, ich habe hier von meiner Bude gesprochen. Und was soll ich dir jetzt für Fakten liefern, soll ich mich jetzt in die Karre setzen und Messungen machen? sorry, da hab ich jetzt aber besseres zu tun, irgendwann mal, wenn ich mal dran denke und ich gerade mal Lust hab, kann ich dir mal zahlen liefern. Ich muss dir hier auch nichts beweisen und wenn du schon einige davon gebaut hast und die nicht schneller waren als ein M3, dann hast da definitiv was falsch gemacht. Der M3 ist ne absolut geile Bude, gar keine Frage, wollte mir selbst einen kaufen aber das Auto ist jetzt kein Highspeed Wunder, wenn man sich einen M3 kauft, dann wegen dem V8, das ist einfach Kult aber nicht weil man denkt, Boh, jetzt hab ich aber ein Rennwagen Also ich kenne einige mit nem gemachten M57 Motor (ich rede da jetzt nicht von einer Softwareoptimierung für 350€ oder so), natürlich müssen einige Komponenten geändert werden damit man ne Leistung von über 400PS erreichen kann aber zeig mir einen Serien M3 der dann damit halten kann, da brauchst schon im 335i mindestens 50PS mehr, damit der damit mithalten kann aber was soll ich dir noch groß erzählen, ich kenn die alle, ob 35d oder 35i oder M3 und Fakt ist, dass kein 35d oder i Serie mit nem M3 mithalten kann aber die sind schnell gemacht, dass der M3 da nicht mehr mithalten kann. Ich bin jetzt aber auch aus der Diskussion raus

Hier ein kleines Video dazu…

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Und im Bild die Daten zu den Fahrzeugen…

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Mess mal mit richtiger Hardware und nicht dem Gelumpe da.

Drallklappen können drin bleiben.

Die müssen bei den N Motoren nicht raus.

Zitat von p$YcHo

Und wenn es ein Automatik ist als 325d VFL dann kann man es schon drei Mal vergessen weil 2l Getriebe...

Bisschen was geht schon wenn Getriebe die große Wartung bekommen hat und Software auch gemacht.

Trotzdem immer noch weniger als beim Handschalter an Drehmoment geht.

Zitat von danartham

Das ist mir schon klar Fakt ist, nen 335d oder 335i bekommst schon ab 10.000€ und nen vernünftigen M3 ab 35.000€ und wenn du mal bei nem 335i oder 335d mal 5.000€ in die Hand nimmst, dann musst schon einen M3 mit Kompressor haben um da mithalten zu können

Ich rede von deinem 35d.

Du hast gesagt der ist schneller als nen M3.

Jetzt musst du auch endlich mal Zahlen, Daten Fakten liefern.

Sonst schiebe ich das alles in die Sparte Nullinger und Laberkopf.

Wir reden nicht von anderen gemachten Autos.

Ich weiß was man beim Diesel machen muss um schneller als nen M3 zu sein.

Hab da schon paar gebaut von.

Zitat von Amplify

Hey, danke für die technischen Hintergrundinfos. Nur um sicher zu gehen: Du spricht bei deinem Vergleich jeweils vom 325d M57 197PS vs. 330d M57 231 PS Serie, richtig?

Dann weiß ich nicht, inwiefern ich der Software trauen kann, auch wenn die jetzt seit 40.000km drauf ist und das Auto echt toll läuft. Das Auto war erste Hand Rentner und Software kam bei 130.000 km drauf. War ein völlig neues Auto danach.

Gibt es hier einen Threat mit Erfahrungswerten, wenn man bei meinem Motor über die Stage 1 Software hinausgehen möchte?
Mich würde interessieren, ob bei meinem Motor mit Upgradelader + Ladeluftkühler + Downpipe und natürlich angepasster Software 350-400 PS realisierbar sind? Oder ob dann auch die Injektoren, Spritpumpe und Kupplung fällig werden.

Grüße!
Alex

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Ja ich rede von den beiden Motoren.

Gibt ja keine anderen m57 25d und 30d im e9x.

350Ps mit den Injektoren vom 25d kannst schon mal vergessen.

Bei ca 300Ps ist Ende und die sind schon nicht prickelnd.

Besser nur 280-290Ps.

Am besten auch gleich noch die Einlasskanäle sauber machen.

ASB ist nur die Hälfte an Arbeit.

Zitat von danartham

Also da hab ich jetzt ne Diskussion losgetreten

Es ist alles eine Frage der Abstimmung, der verbauten Komponenten usw. aber auch damit umgehen muss man können. Ich habe hier auch von einen optimierten M57 Motor gesprochen gegenüber einem serienmäßigen M3 oder serienmäßigen 335i, da braucht man nicht direkt hier mit nem modernen M2 oder nen M3 mit Kompressor ankommen, nach oben tunen kann man alles und es ist völlig klar, dass ein 335d zum Beispiel keine Chance gegen einen M3 mit Kompressor oder einen 335i mit 600ps keine Chance hat und schon gar nicht gegen einen modernen M2

Man kann ja aber auch Äpfel mit Birnen vergleichen oder auch mit Hühnern

Ende und out

Meine genannte 100-200kmh Zeit ist von einem Serien M3 Sauger.

Mit Kompressor brauchen die ca 6 Sek.

Um die Serienzeit 100-200 eines m3 mit einem 335d zu erreichen musst schon bisschen was machen.

So leicht fährst dem nicht davon

Da liegt dein Tuner völlig falsch.

Seine Aussage trifft nur beim N57 zu.

Beim m57 25d und 30d überhaupt nicht.

Hier nur 3 Beispiele was zwischen beiden anders ist.

- 25d hat noch den alten Zylinderkopf von e46 330d 204ps

- 25d hat die kleinen Injektoren vom M47 163ps und M47 150ps Euro 4 verbaut

- 25d hat Magnet Injektoren und 30d Piezo Injektoren

Motorblock und Turbolader ist bei beiden z.B. aber gleich.

Die meisten 325d M57 haben das 188er Diff verbaut, gibt aber auch paar mit 215er Diff.

Hier einfach nach schauen.