die gängigen Diagnoseprogramme können die Soll/Ist Werte anzeigen.
Soll ist je nach Motorlast immer anders.
Denke Carly kriegt das hin.
Beiträge von MuDvAyNe
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Wurde die ASB mal abgebaut und geguckt ob die Einlasskanäle vielleicht verkokt sind?
Wenn bei BMW eine neue Steuerkette verbaut wird, dann wird die Einstellung von HDP zu KW geändert. Das hat einen leicht rauheren Lauf zur Folge, was aber 99,9 % der Menschen nicht auffällt.
Der Vorteil ist, dass dadurch die Kette nicht mehr so belastet wird und nicht mehr so schnell den Geist aufgibt.
Hast du irgendwas im Fehlerspeicher abgelegt?
wie wird das bewerkstelligt?
Wird die KW anders abgesteckt oder wird die HDP nicht mehr fluchtend zur Markierung ausgerichtet?
Habs nur mitbekommen das die ne andere Stellung bekommt, aber noch nicht befasst damit wie sie es machen.
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hast mal paar Soll/Ist Werte verglichen?
Ladedruck, Luftmasse, Raildruck, Lambda
Ruß an den Endrohren mit verbautem DPF ist nicht normal.
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genau so eins hab ich verwendet. und spender war auch ein 3L Diesel.
am Quadlock kommt aber kein Strom an (rotgrün und braun 0,00V). laut Approximate sind das die beiden entscheidenden Leitungen.
Es liegt also irgendwo vor dem CIC. Ohne strom kanns CIC auch nicht arbeiten. somit scheint das cic selbst schonmal OK zu sein.
ich werde heute abend vermutlich damit verbringen alles noch zu zerlegen und prüfen ob nicht ein stecker etc locker sitzt. (auf anraten von approximate )
Werkstatt war flink! Grade abgeholt
neue sättel hinten
neue bremsflüssigkeit drin
neue Sachs Dämpfer hinten
Auto fühlt sich jetzt komplett anders an
schau mal im Schaltplan wo du beiden Kabel hingehen, dann kannst vom anderen Ende her mal suchen.
Könntest dann auch messen ob dort noch Spannung anliegt und ob du am Kabel selber Durchgang hast.
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Navi muss aufs Auto codiert werden.
Das die Ausstattung passt.
Ist die Mulf mit der Brücke immer noch rot hinterlegt?
Mal noch ne andere Frage, am LWL der Mulf siehst du aber schon nen Licht?
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kannst zum testen auch mal den LWL von der Brücke auspinnen und provisorisch bei dir befestigen.
Hier kannst auch nochmal lesen.
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einfach mit geeigneter Software auslesen, es steht da welcher Sensor Probleme macht.
Kannst dann sogar Live Werte aller 4 Sensoren anschauen.
Ist nur nen induktiver Sensor.
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das was du da gekauft hast, ist der Stöpsel für den Most Anschluss im Fahrerfußraum.
Passende Most Brücken gibt es sogar zu hauf bei Amazon.
Einfach BMW e90 Most in die Suche eingeben.
Brauchst nen weiblichen
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Most Bus muss geschlossen sein.
Kannst zum testen auch mal deinen Adapter zerlegen um den Bus zu verbinden.
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Most fehlt an deiner Mulf.
Schließe den an und schon sollte sie erreichbar sein.
Wenn nicht, kann es sein das die Mulf kaputt ist.
Das passiert hin und wieder mal.
