Wurde nach der Reinigung auch ein DPF Tausch registriert im Motorsteuergerät?
Die Glühkerze lässt die MKL nicht angehen.
Selbst wenn alle 4 kaputt sind geht diese nicht an.
Der LMM lässt sie schon angehen.
Die genauen abgelegten Fehler wären halt interessant.
Klar ist es möglich.
Kosten/nutzen Faktor passt halt nicht.
Vergiss den Typen
ja AT Motor ist das einzig sinvolle.
so ist es.
Bei nem 2006er Auto 0,0 rentabel.
Man kann natürlich neu bohren, honen, Übermaßkolben…lohnt sich nicht.
würde beim N52 sogar funktionieren, für den gibt es Übermaßkolben.
Gibt es heutzutage nicht mehr für alle Motoren.
das ist nur eine "Hülse" die man tauscht.
Beim Behr vor Jahren waren beide dabei, musst dann nur die benötigte verbauen.
Mit Nissens und Behr habe ich bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht. Denke die sollten beide taugen.
ja mit beiden macht man nichts falsch.
zeig mal Bilder.
Daran muss man eigentlich nicht rumschweißen.
durch schwitzen fällt man auch nicht durch.
Tropfen sieht er nicht gern.
Danke für die Antwort. Ich meinte der TÜV hätte es festgestellt wenn er einen Ölfilm im Abgasrohrendrohr gesehen hätte. Und ich habe einen 320i E90 BMW
danach schaut er nicht.
