um hierzu zurück zu kommen. Kann ich nicht TCU und Mulf gleichzeitig betrieben? Brauche ja nur eine Glasfaser leitung und einen Y stecker
Klar geht das.
Gabs sogar ab Werk so.
Aber du hast doch geschrieben deine TCU geht eh nicht.
Dann lieber TCU raus und Mulf rein.
Es fällt nur der SOS Knopf weg. Den Schmarren braucht ohnehin keiner.
Alles anzeigenAls erstes: geile Band Madvayne!
als zweites: doch. liest man in Literaturen von vielen Quellen
Jap, Wassertemp passt.
Mir sind die sämtlichen Voraussetzungs-Checklisten für ne Regeneration bekannt.
Würde mich halt sehr freuen auf eine spezifische Antwort auf mein spezifisches Problem.... wenn da vllt jemand helfen kann
Die Praxis zeigt das er selbst mit 6 Defekten Glühkerzen regeneriert.
Kannst ja easy kontrollieren.
Man kann auslesen ob Regeneration gesperrt oder nicht.
Bei 50g ne Regeneration einzuleiten ist aber nicht mehr einfach zu machen.
Ändert nichts daran.
Kannst gerne versuchen nen Steuergerät was am Most Bus hängt per OBD upzudaten 
Da hilft dir wink*p auch nicht weiter.
Das dauert per OBD ewig und deswegen kacken die dann gerne mal ab.
Hier bleibt dir nur Icom A und B zu nehmen.
Der Glühkerzenfehler ist egal.
Wie schaut deine Kühlwassertemperatur aus?
50g wird schwierig zu regenerieren.
Musst fahren und ne zweite Person immer wieder die Regeneration anstoßen.
Musst aber erst schauen ob diese gesperrt ist, wenn ja dann bringt auch das anstoßen nichts.
Dann liegt's an der tcu, vielleicht mal Software Update machen hab aber keine Ahnung wie das geht, hab die Software aber bevor ich was mache wovon ich keine Ahnung hab lass ich's
TCU sterben gerne mal.
Update lass mal sein ohne Icom.
Das wird ohne Icom nichts bei Steuergeräten die am Most Bus hängen.
Kufatec soll gut sein.
Muss TCU mit FGST nr codiert werden? Wenn ja ich weiß wieso ich nicht mein Handy verbinden kann, habe mit *n*a fgst ausgelesen bei tcu/mulf steht nur so ein y mit Punkten oben drauf
Edit: das gleiche ist auch so bei: FRM, ZBE, VGSG
Ist egal mit der Fin
4933 = Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität
497D = Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität
3FF1 = Luftmassenmesser
danke, ccc muss nicht codiert werden? Ploppt dann das usb menü bei Entertainment auf? Kann ich videos vom usb schauen?
Die tcu wird gegen die mulf ersetzt?
Codieren mit der magischen leeren Datei oder? Dann müsste der ja sich automatisch selbt codieren (vin usw.)
EDIT ich muss aber usb kabel Verlegen?
klar musst CCC codieren, woher soll es sonst wissen das du jetzt USB hast.
Musst dann unter AUX rein und dort kannst dann zwischen AUX und USB hin und herschalten.
mit leerer man Datei geht nur wenn du vorher den FA passend ergänzt hast, kannst USB per FA oder manuell im CCC aktivieren.
Codieren musst CCC und die Mulf2High.
Klar musst das Kabel verlegen, ab Werk liegt da nichts für USB.
Wir haben die USB/AUX Busche aber im Kofferraum gelassen, AUX nutzt er ohnehin nicht und ob der USB Stick in der Mittelarmlehne oder im Kofferraum steckt ist völlig egal.
Haben die Buchse im rechten Ablagefach angebracht.
wenn du eh ne Mulf hast, kannst sie gegen die Mulf2High ersetzen.
Ja Musik kannst dann als mp3 auf nen Stick packen und Musik davon hören.
Gekauft hat er die Mulf2High, AUX/USB Buchse und das Kabel von Mulf zur Buchse für 60€ in ebay Kleinanzeigen.
Hatte einer im Paket dort angeboten.
Wenn du Mulf oder TCU hast, liegen eh alle passenden Kabel.
Wenn du TCU hast, musst nur die Nasen vom Stecker entfernen und vom Stecker der BT Antenne.
Belegung und alles ist gleich, unterschied machen nur die Nasen das man nicht anstecken kann.
Danach nur noch codieren und alles läuft.
Seiner hat auch das gleiche Baujahr deiner, auch 06/2006 Erstzzulassung.
dann andere Software zum auslesen benutzen oder über google suchen.
Auf bimmer-dtc.com kannst deine 5 steligen Codes nicht umschlüsseln.
