kennt jemand die ersatzteilhersteller AIC und/oder Q1-Parts und kann was zur Qualität sagen ??
noch nie gehört.
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kennt jemand die ersatzteilhersteller AIC und/oder Q1-Parts und kann was zur Qualität sagen ??
noch nie gehört.
weil es den Originalen nicht mehr neu gibt seit Ewigkeiten und gebraucht findet man fast nichts.
Da bleibt dann nur Zubehör zu nehmen.
Ja gibt es.
Es ist schlicht und einfach nicht möglich an die BMW Software LEGAL ranzukommen, auch nicht wenn man dafür irgendwo bezahlt.
Gibt aber andere Foren die sich speziell damit auseinander setzen. Google hilft da weiter. Hier möchte man es halt nicht.
doch ist möglich.
Musst ne Werkstatt sein, dann kannst es beantragen.
Ist im BMW AOS enthalten.
Preise sind halt happig.
Preisliste findest über Google.
Alles anzeigen420€ für den Kompletten Kupplunssatz? Dafür bekommt man das ZMS gerade gar nicht von Sachs.
Also BMW will nach Angebot 1098 Eu für das ZMS + 349 Eu für die Kupplung!!
Im Netz habe ich (ich lasse mal die e-Bucht außer acht) bei autoteiledirekt das günstigste Angebot für 557 Eu komplett gesehen. Das ist aber eine ohne Reibsteuerscheibe(?)
Eine Sachs kostet komplett 828 Eu ...da steht aber nicht dazu, ob mit oder ohne dieser Scheibe..
Wenn es Modelle ohne diese Scheibe gibt....funktionieren die ebenfalls ordentlich? Was ist der Unterschied? Weiß das jemand?
Ich habe das Auto eben geholt....und es ist genau so, wie ich es mir dachte....der Injektor hat definitiv noch funktioniert und auch die anderen drei hätte ich noch nicht aufbereiten lassen müssen
Er war dabei auszsteigen, ja! Aber er hätte auch noch 20.000 km halten können und mir Zeit gelassen. Das hätte man merken müssen!
Motordrehzahl im Stand war absolut ruhig bei 850.....ich habe keinen Leistungsverlust gehabt! Wenn ich bei 190 noch beschleunigen musste, ging das ohne Probleme! Das habe ich gesagt und da hätte man spätestens hellhörig werden müssen.
Ich bin 400 km gefahren und fahre selten (nur da, wo ich muß) unter 180! Und ich habe mit Winterreifen für die Strecke 6,6L verbraucht! Niemals auf nur drei Töpfen! Man hätte also beim schütteln des Motors erst einmal andere Ursachen vermuten dürfen.... Aber das Diagnosegerät hat ja gesagt dass alle vier Injekts kaputt sind
Ich hätte 2330 Euro gespart
Und hätte eine komplett neue Kupplung und ein intaktes Auto. Warum gehe ich zu BMW? Weil ich auf die Erfahrung dort vertraue...HaHa
sei froh das du die Injektoren jetzt gemacht hast.
Ein nicht sauber einspritzender Injektor kann dir nen Loch in den Kolben brennen.
Davon merkt man teilweise vorher nicht mal was.
Das war dir bestimmt nicht bewusst.
Sachs und Luk kannst bedenkenlos verbauen.
Kupplung inkl Druckplatte und Ausrücklager kostet nicht viel.
das ZMS ist teure daran.
Und genau das verursacht Vibrationen.
ist aber meistens nicht die Kuppung E ansich sondern die Führungshülse die verschleißt, dann haut dir dort der Druck ab.
Dann geht die Adaption von Kupplung E nach oben.
einstellen kannst du am Lambdawert nichts, das regelt das Motorsteuergerät selber.