Ich weiß jetzt nicht ob es unterschiedliche 335i Bremsen gibt (habe das aber noch nicht gehört), die 157 bin ich aufm 335i N55 E91 schon problemlos gefahren. Viel Platz ist nicht, aber bei mir ging es.
Edit: Tatsache noch ein Bild gefunden...
sind alles die gleichen Bremsen.
Alles gut. Dann erspare ich mir die Arbeit, da etwas zu ergänzen :-).
wäre beim Diesel auch recht unnötig, hast ja Überdruck in der ASB 
Deswegen hast du eine Vakuumpumpe verbaut.
ich bekomme auf ATE teilweise schon 40-45% 
Bei BMW solltest auf die Scheiben so 20-25% max kriegen, das ist meistens das max was auf Bremsen drauf ist, selbst als Werksangehöriger
hast du keinen Teilehändler in der Nähe?
Hättest auch innerhalb eines Tages gehabt und sehr viel gespart.
ohne Anpassung ist der viel schwammiger
ein Schlauch hängt hier normalerweise nie dran.
Sehe ich zum ersten mal so.
da wo der Schlauch dran steckt, geht das Loch nicht in die ASB durch.
Den Stutzen für den Schlauch haben alle, normalerweise hängt dort aber nichts dran, ist ja nur nen Fake Stutzen.
Genau oberhalb deines Kreises sieht man auch den Steckplatz des Ventil von dem ich geschrieben hab.
mir ist kein Unterdruckschlauch an der N57 ASB bekannt.
Es sitzt nur hinten am Bogen ein Unterdruckventil, das ist aber nur an die ASB gesteckt zur Befestigung.
Weiß aber gerade nicht wohin die beiden Schläuche von diesem gehen.
Wenn du Bremsscheiben im selben Design wie die BMW Sportscheiben suchst (angelocht) dann schau mal bei Mtec, die haben da was das optisch passt. Ich hab nix beim DSC codiert und hatte bis jetzt noch keine Situation wo ich gesagt hätte das es nötig wäre. Aber muss jeder selber entscheiden.
der Druckpunkt ist nach der DSC Anpassung besser, musst mal testen.
Die ist ja dann nicht neu,sie hat nicht mehr die Kapazietät wie eine Neue. Die Rechnung geht nicht ganz auf
das hat damit nichts zu tun ob neu oder nicht.
Durch das neu anlernen resettest du quasi die Adaptionen des IBS, so nenne ich das jetzt mal.
Was soll da durcheinander kommen? Wenn man die Batterie ab klemmt ist sie sozusagen ausgebaut. Hab das für meine umbauten jetzt mindestens schon 10 mal gemacht, und alles funktioniert einwandfrei. Auch beim Ausbau und Einbau der neuen war nichts durcheinander.
Ich würde sie halt trotzdem nicht ausbauen, weil riesen Aufwand im Vergleich zum Laden an den punkten im Motorraum.
ganz anderer Fall bei dir, bei dir ist das egal, weil du ja nicht außerhalb des Autos geladen hast.
Das was du machst, kannst du so oft machen wie du willst.
Es ist nur nötig wenn man außerhalb des Autos die Batterie lädt.
