Beiträge von MuDvAyNe

würde mir einfach einen VCDS Clone kaufen.

Kostet nicht viel und es werden nur die aktuellen Modelle nicht richtig unterstützt.

Alles so bis 2018-2019 geht eigentlich einwandfrei damit.

Zitat von Fluchtfahrer

Wie gesagt, merkt man beim Fahren eh kaum. Und ob der Wagen 245 oder 255 läuft, wen juckt das…

richtig.

wo hoch willst du drehen?

Die Hydros haben nämlich auch mal nen Ende was sie Drehzahl packen.

Mit den 500-700rpm mehr holst du auch keine 20ps mehr, nicht mal annähernd.

Aga mein ich Fächerkrümmer, Nox off und so Sachen.

Ist halt alles ohne Zulassung.

Fächerkrümmer gibt es passgenaue unter 200€ für den Motor.

Drosselklappe ist bei dem Motor kein limitierender Faktor, die musst nicht anfassen.

Dir ist aber bewusst das man die Nockenwellen per Software noch anders verstellen kann um noch bisschen Leistung obenrum zu holen?

Deswegen macht es bei heutigen Motoren kaum Sinn die Nocken zu tauschen.

Da muss schon viel anderes gemacht werden, das das nötig wird.

Noch dazu gibt es da eh nicht viel Auswahl, da so gut wie keine Nachfrage.

Am besten ist es 30i ASB mit Disa zu verbauen und dann auf 100 Oktan abstimmen lassen.

Alles andere sprengt eh den finanziellen Rahmen, Saugertuning ist teuer.

Es wird so und so keine Rakete, es fehlt dem Motor einfach das Drehmoment.

Wenn du noch was an der Aga dann machst, kannst deine 290ps oder bisschen drüber schaffen.

Alles darüber kostet dann gut Geld, grob gesagt 100€/PS.

Musst dann mit klassischem Saugertuning wie früher weiter machen.

bedeutet sie wurde gewechselt.

Leistung wenn du alle Register ziehst kommst auf 290-300ps.

Musst dazu aber Aga auch machen.

Nockenwellen brauchst du nicht, dank Verstellung.

Kurbelwelle wird schwierig, BMW hat ja quasi nur noch einen Zylinder, Bohrung/Hub ist ja immer gleich.

Bräuchtest dann aber auch andere Kolben, was auch wieder schwierig wird welche aufzutreiben.

Alusil kann man hohnen, da wird dann mit Ätzpaste gearbeitet das die Kristalle wieder freigelegt werden.

Übermaßkolben wird schwer, BMW selber bietet keine an.

Evtl mit viel Glück gibt es im Zubehör einen Hersteller.

Am besten ist es wenn du ihn mit Kompressor Soft aufladest, so 0,3-0,4bar und fertig.

Dann hast über 300ps.

In Amerika gab es mal nen Hersteller für so ein Kit, ist dann halt ohne Tüv.

und wenn unklar wie alt die Kerzen und spulen sind, diese auch noch ersetzen.

Laptop, USB Interface und BMW Software.

Interface kann ich das von Bimmergeeks empfehlen.

besorg dir mal richtiges Equipment und die BMW Software.

Vereinfacht die Fehlersuche ungemein am N53.

wie alt sind die Kerzen und Zündspulen?

man kann Index 11 nur bedingt mit anderen Index mischen.

Meines wissens nach kann man nur Index 10 und 11 miteinander mischen.

Alle älteren Index kann man aber untereinander mischen.

Wenn das Auto läuft ist die Spannung der Batterie egal, die Lichtmaschine produziert ja mehr.