Verkokte ASB oder hängendes AGR Ventil macht die Probleme.
Glühkerzen kannst bei den Temperaturen ausschließen.
Beiträge von MuDvAyNe
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Die Dichtringe sollten aber neu aufgepresst werden.
Welche Dichtringe?
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Ich tendiere auch eher für mobiles.
Bei Amazon gibt es ziemlich viele die ähnlich aussehen für rund 90-110 Euro.
Vermutlich tut sich nichts untereinander..
Oder?
Edit: Affiliate???
so einer reicht vollkommen und funktioniert gut.
Hab auch so einen seit fast 10 Jahren im Einsatz.
Hab den damals für 70-80€ in ebay gekauft.
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Gut zu wissen, aber ich denke, dass es eher an den verschiedenen Indexen lag.
Meines Wissens sollte man einheitlichen Index verbauen. (nicht 5+11 ect.)
Ich habe nämlich demnächst vor meine Injektoren bei Elferwelt überholen zulassen. Haben Index 6.
Die 269€ für das Überholen zahle ich einmal, bevor ich 1200€ für neue Injektoren zahle.
Überholen der Injektoren ist nicht möglich.
Gibt keine Ersatzteile und die Injektoren kann man nicht zerstörungsfrei öffnen.
Die sind so konstruiert das es bei dieser Variante nicht möglich ist.
Die werden immer nur gereinigt, meistens einfach im Ultraschallbad einfach angetacktet.
Das ist das ganze überholen was die machen.
Injektoren Index kann man bedingt mischen.
9-11 oder 10-11 kannst mischen, mit älteren Index dann nicht mehr.
Am besten schaust du welche Index verbaut sind, wenn kombinierbar mit Index 11 dann einfach nur die betreffenden Injektoren gegen neue tauschen.
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je nachdem wo der Fehler liegt wird es schlimmer und geht dann soweit das die Kupplung nicht mehr trennt.
In den sauren Apfel beißen und reparieren bevor du liegen bleibst.
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von überholten die Finger lassen.
Diese sind nur gereinigt, mehr nicht.
Es gibt für die verbauten Injektoren schlichtweg keine Ersatzteile zu kaufen um ein überholen zu ermöglichen.
Aus diesem Grund taugen die nichts.
Injektor kriegst eigentlich bei Leebmann immer am billigsten, Anfang des Jahres erst 6 Stück gekauft für ca 200€/Stück.
Fahr mal zu jemanden der entsprechendes BMW Programm hat und lasse die Aussetzerekennung laufen.
Die hilft dir mehr weiter als der Gutmann Tester.
Alles anzeigeninjektoren tauschen ist eigentlich halb so wild. Abgesehen von Software und der Entkopplungseinheit braucht es da nicht viel. Beim Diesel vielleicht noch ein auszieher, weil da die injektoren gerne fest sitzen.
Bei den injektoren ist es ähnlich wie bei der hdp. Selbst aftermarket Teile kosten schon ordentlich, taugen dann aber nix. Warum, kein plan.
Würde jedenfalls nicht auf aftermarket bei solchen Teilen zurückgreifen, weil wenn dir die Teile nach 1000km schon wieder hops gehen, hättest auch gleich oem Teile kaufen können.
Solltest du wirklich den nox sensor tauschen wollen, gibt's da ja noch den noxem der häufiger empfohlen wird.
Hast du mal geschaut ob bei dir die richtigen Kerzen / spulen drin sind? Nicht das wie bei manchem bosch oder Delphi drin sind, wo diese nicht hingehören oder durch einen Fehler seitens bosch empfohlen werden, obwohl diese gar nicht passen.
Zylinder 2 Fehler ist nämlich so aussagekräftig wie "auspuff stinkt" 😀
Delphi Spulen und NGK Kerzen funktionieren perfekt.
Von BMW bekommst auch nur Delphi Spulen verkauft.
Preislich mit rund 20-25€/Stück sind die auch voll in Ordnung.
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ne vorne und hinten ist unterschiedlich
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sehr oft sind bei so Autos die so extrem wenig gefahren sind die Kolbenringe verkokt und Ventilschaftdichtungen hart.
Merkt man dann am Ölverbrauch oder rauchen.
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ja die Leitungen müssen richtig sein, sont würde er nicht mal laufen.
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Soll/Ist vergleichen kannst selber machen, für alles andere musst du sie zum Boschdienst zur Überprüfung schicken.
