wirst damals einen Lifetime FSC bekommen haben.
Das klingt nämlich voll danach.
Beiträge von MuDvAyNe
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anstatt E-Auto bevorzuge ich für Kurzstrecke lieber ne alte Kiste zu kaufen.
Bei dem ist es scheißegal, wenn deswegen irgendwas hopps geht.
Ersatzteile billig und es kann jeder Dully instandsetzen.
Wenn es weiter fehlt und nicht mehr rentabel ist zu reparieren, einfach wegwerfen und die nächste Kiste kaufen.
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ja das ist klar, das du warten musst.
So lange der Anwalt nicht OK gibt einfach die Finger still halten.
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Sättel kann man meistens für paar Euro überholen.
Ist meistens nur der Kolben der angerostet ist und nicht die Laufbahn im Sattel selber.
Kostet dann nur nen Dichtsatz inkl. Kolben.
Je nach Bremse kosten die 10-20€ je Sattel.
Ist kein Hexenwerk den Sattel zu überholen.
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So. Erstenmal will ich mich bei den Leuten mit den konstruktiven Tipps bedanken.
Jetzt mal zum Fehler.
Ich ich habe 5,23l Öl aus dem Motor geholt. Dann habe ich den Füllstand auf dem BC geprüft. Zeigte voll an obwohl das Öl im Kanister und Messbecher war.
Soweit so gut. Kurze Zeit später nachdem ich gegessen habe, hatte ich geistesgegenwährtig noch einmal auf den BC geschaut. Immer noch voll.
Dann habe ich angefangen Öl auf zu füllen. Immer wieder auf BC geschaut. Bei gut 3l zeigte mir der BC an Null. Ok weiter Öl rein. Bei 4l immer noch Null. Bei 4,3l dann maximal.
Denke das dieser Füllstandsensor defekt ist.
der Sensor reagiert auch nur träge.
Das ist normal das der nicht sofort anzeigt wenn kein Öl mehr drin ist.
Wenn du 5,23l rausgeholt hast und schon 2l nachgekippt, dann hattest von Anfang an 1l zu wenig beim Ölwechsel eingefüllt.
Würde mit der richtigen Füllmenge jetzt einfach mal ne Runde fahren und schauen was passiert.
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Der N53 hat keine Probleme mit gelängter Kette wie die 4-Zylindermotoren...
richtig, sehr selten macht die Kette bei dem Probleme.
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um den Eintrag abzubauen reichen auch die 80 Grad mehr oder weniger nicht aus.
Am besten die 100 Grad erreichen.
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N46 ist noch nicht mal Stand der Technik in der e9x Baureihe.
Das ist quasi noch der alte Motor den es auch im e46 gab.
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hast alles richtig gemacht für ein langes Kettenleben.
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wenn der auf 50km wirklich nen Liter verbrauchen oder verlieren würde, dann würde der dermaßen blau rauchen oder ne Ölspur schon ziehen.
Das kann quasi nicht sein, das würde dir sofort auffallen.
