fang am besten das Öl auf, das du schauen kannst wie viel jetzt drin war.
Wenn es viel mehr wie 4,25l sind dann ist zu 100% dein Sensor kaputt.
Beiträge von MuDvAyNe
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weiterfahren bis man was hört.
Langstrecke und halbierte Ölwechselintervalle sind gut für die Kette.
Auch die Start/Stop Funktion am besten abschalten.
Dann hält die auch noch viele km.
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richtiges FRM 2 verbaut?
Wie wurde es codiert?
Ich denke hier liegt der Fehler.
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du hast nur einen Nox Sensor und nicht 4.
Du hast aber 4 Lambdasonden.
Les das Auto aus wenn die MKL an ist.
Wie alt sind die Zündkerzen und Zündspulen?
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Ja weiß ich. Nur um sicher zu stellen das ich ausreichend da wenn was fehlen sollte.
da kann quasi nichts fehlen wenn du schon 2l nachgekippt hast.
Mal ne andere Frage.
Wie viel Öl hast du nach dem Wechsel reingekippt?
Dein Motor (N46B20) hat eine Füllmenge von ca 4,25l
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stört dich ja nicht beim konzentrieren.
Du gibst ja das Auto nur ab und musst dich nicht weiter kümmern.
Macht ja keinen Unterschied ob das Auto bei dir oder in der Werkstatt steht.
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alles sauber machen und genau schauen woher es kommt.
Die Dichtung zwischen Wärmetauscher und Ölfiltergehäuse hat die Teilenummer 11 42 8 637 820
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Wärmetauscher
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Nach original 26.000 Kilometer dürfte wohl noch keine Getriebespülung erforderlich sein. Trotzdem danke für den Hinweis, so gehe ich wenigstens nicht ganz "unwissend" in eine Werkstatt. Der Stecker befindet sich auf der Rückseite, also Richtung Heck und schaut aus wie eine Überwurfmutter aus dem Sanitärbereich
das Öl altert auch mit den Jahren und den Redt macht die Kurzstrecke.
ehrlich gesagt würde ich so nen Stand und Kurzstreckenauto niemals kaufen.
Die e9x sind mittlerweile einfach alte Kisten.
Ein Spülung kostet dich fast nicht mehr als der Wechsel.
Es werden nur paar Liter mehr Öl benötigt und bisschen mehr Zeit.
Ansonsten nichts. -
Gebrauchter Kabelbaum?
Wenn ja kann dieser auch nen defekt haben.
Vom Ausbau oder Einbau.
Da hilft dir nur Kabel durchmessen.
