Ich denke du hast dich nicht nur einmal verkuckt bei der Suche nach Teilen, was du so an Geld in die Kiste gesteckt hast.
Du beziehst anscheinend deine Teile von der falschen Quelle.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
der Hebel sollte Edelstahl sein.
Wenn dem so ist, dann einfach mit dem Wig nen Schweißpunkt setzen.
Hält besser als Serie dann.
Man kommt auch gut hin.
Lader würde hierzu aber einmal ausbauen, das du auch wieder sauber die alte Position erwischt.
-
Natürlich hat der einen MSD. Ich lag ja vorgestern erst noch drunter und habe ihn gesehen, warum sollten die denn überhaupt keinen MSD haben?
dann schau dir mal deinen MSD an.
Das ist nen Absorbtionsdämpfer, dieser filtert hauptsächlich die hohen Frequenzen raus.
Der Diesel hat auch so einen MSD verbaut.
Wenn du ne Blechtüte haben willst, dann schmeiß den raus.
Gibt Reflexionsdämpfer und Absorbtionsdämpfer beim Auto.
-
E92/E93 haben keinen MSD
glaube war nur bei 35i so
-
klar macht man die neu wenn schon mal alles zerlegt ist.
Besser kommt man dann nicht mehr hin ohne wieder viel Aufwand zu machen.
So wie die unteren aussehen, sehen die neuen aber nach tausend km auch wieder aus.
Da ist nur die Einlaufschicht weg.
-
Pleuellager haben die oberen Lager die Belastung.
Die unteren haben ganz normalen Verschleiß, nichts was aus der Reihe tanzt auf den Bildern.
Wenn die oberen auch so aussehen musst du nicht tauschen.
-
Direkteinspritzer N53 Kerzen sind nicht Rehbraun.
Das war früher Mal.
Wegen des Magerbetrieb des Motors sind die heller.
Die Kerzen auf dem Bild von G Astra passen so.
Für Diagnose am N53 besorge dir Is*a, mit Inpa bist da schnell am Ende.
Kerze kann schwarz sein und das Auto läuft normal.
-
Schwarz ist beim Direkteinspritzer meistens der Injektor wenn das Sprühbild nicht mehr passt.
-
Die Leitung geht nach vorne in den Motorraum.
Deswegen dreht dein Anlasser nicht.
Der hat keinen Strom.
Anlasser ist nicht das einzige was keinen Strom hat.
Kabel beide reparieren und dann läuft das Auto wieder wie es soll.
Und noch ne Anmerkung, man lädt nicht an der Batterie direkt sondern am Punkt im Motorraum.
Sonst bekommt der IBS Sensor nicht mit das die Batterie geladen wird.
Deswegen hast du an der Batterie auch nicht richtig die Möglichkeit nen Ladegerät anzuklemmen.
-
Verkokte Einlasskanäle oder Injektoren.
