Mit NCS hab ich damals keine Verbindung zum Auto herstellen könne
bestimmt Com Port und Wartezeit nicht angepasst.
Beiträge von MuDvAyNe
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bestimmt Carly oder so nen Mist verwendet.
Mit NCS kann das gar nicht passieren.
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Vielleicht findet man irgendwo auf AliExpress eine 78mm Alternative...
hab ich leider noch keine gefunden.
Würde auch eins benötigen.
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Da ich bei meinem E91 das altes Radio Prof. gegen ein Prof. vom LCI getauscht haben (zwecks USB, Freisprecheinrichtung usw...), hat das Auslesegerät beim aktivieren der V-Max anzeige im Tacho unten,
irgendwie die Codierung vom Radio gekickt,
technisch nicht möglich.
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auch den anderen Radio musst du aufs Auto codieren
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die benötigten Bauteile gibt es fertig im Satz zu kaufen.
Findest über Google.
Einfach "BMW CCC Rep Satz" eingeben.
Ob dir deine Ausbildung da was hilft, sei dahin gestellt.
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Visi ich weiss nicht was du meinst, nach 10 Sekunden Google Suche findet man sofort ein Emblem.
"BMW e90 rear emblem "
e90 und e91 haben unterschiedliche Durchmesser
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hätte er schon angesaugt.
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Mein kaputtes Teil sitzt zwischen Turbo und Ladeluftkühler.
nein das Rohr sitzt zwischen LLK und Drosselklappe.
Turbo sitzt auf der anderen Seite des LLK.
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Und eine Frage quält mich aus technischer Sicht noch.
Der Turbolader saugt doch Luft an.
Das heißt, wenn wir von einem Luftdruck von ca. 1 bar ausgehen wie kann dann vor dem Turbolader der Drück größer als 1 bar sein und zum zerreißen des Rohres führen?
Vor dem Lader muss der Druck doch kleiner als 1 bar sein, dass überhaupt Luft fließt. Also sollte hier doch Unterdruck sein?Das Rohr sitzt nach dem Turbolader, dadurch strömt die verdichtete Luft.
Nach Turbolader hast du Überdruck.
