Beiträge von MuDvAyNe

die Anlasser der 6 Zylinder Diesel haben 1,8 - 2KW je nach Motor.
Damit kannst dir deine Stromstärke berechnen.

Zitat von Caffeematto

Bei mir genau gegenteilige Erfahrung. Ich bin mit meinem neu angeschafften E90 zum örtlichen BMW Händler (den ichg übrigens sehr gut kenne, dort bereits Neufahrzeuge gekauft habe) und man sagte mir die Servicehistorie sei nicht sichtbar da der Wagen in D gewartet wurde und in CH nicht einsehbar.

komisch, in Deutschland sieht man auch die Historie wenn in anderen Ländern gewartet wurde.
Spanien und Amerika geht auf jedenfall wenn man in Deutschland die Abfrage machen lässt.

es kann auch sein das dein DPF schon voller ist als damals.
Je nachdem welches Fahrprofil du hast.
Dann kann es sein das er wegen zu hohem Gegendruck oder Abgastemperatur runter regelt.
Kannst ja beim nächsten mal einfach beide Werte loggen.
Vmax Begrenzer bei der Geschwindigkeit sollte noch nicht greifen.

Werkstätten haben oft keine Lust auf Fehlersuche.
Die wollen nur noch Teile tauschen.
Alles gute kannst du käuflich nicht erwerben.
Entweder ist es nicht frei verkäuflich oder preislich für dich 0,0 interessant.
Man nutzt hierzu am besten die Original BMW Software, diese ist aber nur illegal zu beschaffen.
Name darf hier nicht genannt werden.
In dieser Software kann man eine Differenzdruckmessung machen.
Diese wird von selbst bei unterschiedlichen Drehzahlen gemacht.
Dann siehst ob dein Filter überhaupt voll ist und ob der Differenzdrucksensor überhaupt plausible Werte liefert.
Für eine Regeneration müssen grob gesagt folgende Bauteile fehlerfrei sein.
Drosselklappe, Agr, Thermostate und Differenzdrucksensor

Beitrag 5 abarbeiten und Entschwefelungsfahrt machen.

das mit dem ersten Gang bringt 0,0
Kontrolliere das was ich oben geschrieben habe.

F10 M50d hat sowas, aber noch nicht probiert ob der passt

wenn der Fehler permanent vorhanden ist, kommt der gleich wieder wenn du den Motor startest.
Doktor nicht lange selber rum, sondern fahr in eine gute Werkstatt und nicht zu ATU.

habe keine Ahnung was du damit meinst

Thermostat hält beim N57 eigentlich ewig.
Da setzt sich vorher meist der Kühler zu das er wärmer wird bevor das Thermostet wie bei den M57 hopps geht.