Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von hertho

Also, bei mir ist die neue Batterie jetzt drin (80 Ah statt vorher 70 Ah).

Obwohl kein Kästchen/Stecker am Minuspol ist, haben sie die in der Werkstatt trotzdem registriert/´angelernt´.

Und oh Wunder, was mich sehr zufrieden macht: Fehlermeldung Beifahrerairbag ist weg.

Im Stand leuchtet noch eine kleine Meldung rot, dass Beifahrer nicht angeschnallt sei, aber die erlischt dann beim fahren...

Batterie erneuern hat sich auf jeden Fall gelohnt.

VG

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hoffentlich haben sie es dann wenigstens nicht verlangt, ohne IBS kann man nämlich nichts registrieren.

im Prinzip kann jeder Tester oder Handyapp die Getriebetemperatur auslesen.

Warum mit nem Thermometer arbeiten und nicht den internen Sensor nutzen?

Zitat von kreatief

Ich möchte die Motorlager bei mir demnächst auch wechseln. Hat jemand einen Empfehlung für eine Motortraverse die beim gut passt? Patty vielleicht?

Oder hat jemand die Lager bei N57 schon gewechselt, mittels abstützen des Motors durch einen Wagenheber?

die billigste aus ebay funktioniert hier sogar.

Der 3er ist nicht sonderlich breit, die gehen alle weit genug auseinander.

Es kommt nen Fehler wenn der DPF entfernt wurde und nicht in der Software deaktiviert.

Dein Tuner hätte ja schauen können ob der DPF in deiner Software deaktiviert ist, nur Mal so als Info.

Wenn er in der Software deaktiviert ist, dann ist er auch mechanisch entfernt.

Ohne DPF sind deine Endrohre auch innen schwarz und mit DPF sauber.

ja kann ein codierer.

Bei BMW bist du da falsch.

ja ist es.

Sobald die rote Meldung da ist, geht nichts mehr mit Korrektur.

Hast du aber keine Meldung oder nur den Hinweis das in z.B. 5tkm die Bremsen gemacht gehören dann gehts.

Zitat von Sarah30

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem.

Ich habe versehentlich meine Bremsen beim Rückstellen des Ölintervalles rückgesetzt und bekomme nun die rote Hebebühne nicht mehr weg.

Der fehler kommt warschienlich daher , dass die Brembelagstärke nicht zum Signal vom Senor passt,

Mit welcher Software kann ich die tatsächliche Belagstärke nochmal eingeben?

Ich bin wirklich verzweifelt.....

Danke schonmal im Voraus!

Sarah

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der Sensor misst keine Belagstärke.

Sensor wird mit der Zeit einfach durchgeschliffen, was dann dem Steuergerät sagt das eine bestimmte vorgegebene Belagstärke erreicht ist.

Grob gesagt, wenn der Sensor durchgeschliffen ist, wird von diesem kein Signal mehr ans Steuergerät weitergegeben.

Du musst jetzt wenn wirklich noch ausreichend Belagstärke vorhanden ist, einfach nur den Sensor neu kaufen verbauen und Service resetten.

Zitat von chief

Das ist nicht möglich

doch wäre möglich, aber nicht wenn die Meldung schon da ist.

Dazu muss immer noch eine Restlaufstrecke da sein.

CBS Korrektur nennt sich das in entsprechendem Programm.

Zitat von Gecko110

Einfach auf jeden Tankfüllung 200ml 2-Taktöl kippen, dann passiert sowas nichtmehr. (ist auch gut für die HDP)

besser Monzol 5c falls man überhaupt was dazu geben will.

Besser ist einfach den Tank nicht immer leer zu fahren, das reicht der HDP dann auch schon.

Dichtbrille und Dichthülsen dichten beide die Mechatronik zum Getriebe hin ab.

Das ding schaut halt aus wie ne Brille, deswegen der Name.

das hier wäre so ein Set was du brauchst.

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Musst nur noch schauen welche Zwischenplatte du verbaut hast.

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Wenn man die Mechatronik selber zerlegt muss man schon wissen was man tut.

Es befinden sich auch Federn in der Mechatronik.

Für Dichtbrille und Dichthülsen ersetzen brauchst quasi nicht viel Erfahrung.

Nur geeignetes Werkzeug.

Öl kannst du auch andere nehmen als Beispiel Mannol AG55 oder Fuchs Titan ATF 6006.

Beide Öle funktionieren einwandfrei.