dann wird es einiges teurer wenn du die machen willst.
Hierzu brauchst dann eine Dichtplatte für die Mechatronik und die siehst auch erst wenn du die Ölwanne ab hast welche du brauchst.
Gibt hier 5 oder 6 verschiedene.
Teilekosten hier dann 200-250€ wenn ichs noch richtig im Kopf hab.
Welchen Kettenspanner hast du bei dir verbaut also Teilenummer?
man bekommt nur den aktuellen bei BMW.
Ich würde auf alle Fälle Dichtbrille und die Dichthülsen wechseln.
Beides dichtet Mechatronik zum Getriebe hin ab.
Dort kann dir sonst Öldruck abhauen.
Aufwand die zu tauschen ist nicht groß.
Die paar schrauben mehr was man da noch entfernen muss.
Kosten für die Dichtbrille und Dichthülsen liegen zwischen 30-40€ komplett.
zum spülen ist die Menge zu wenig.
Denke zu viel abgerechnet.
Nur mit wechsel und ausbluten lassen kriegst so höchstens 6-7l raus.
genau diese Angaben stehen bei Leebmann auch.
Steht in allen ETK im Netz so.
Du hast wahrscheinlich die Schaltgetriebe Kardan angeschaut.
Diese ist nämlich gleich lang, da es das gleiche Getriebe bei beiden ist.
6hp26 und 28 ist das gleiche Getriebe.
Kardan sind nicht gleich.
Das kleine 6hp19/21 ist kürzer als das 6hp26/28.
Kardanlängen
325d m57 1451mm
330d m57 1428mm
Können Defekte Motorlager sein
Getriebe würde 6hp28 nicht p&p passen.
Brauchst auch Kardanwelle und so Sachen
wer würde den 367€ für ein Injektor zahlen das lohnt sich ja null Prozent
339€ bei Leebmann aktuell.
Neben dem Tuning-Kennfeld würde ich auch die 6hp wieder auf Serie flashen. Falls du die Flashlizenz selbst erworben hast, kannst du xhp auch komplett deinstallieren.
falls sie nen flashpoint aufgespielt hat, kann man sich für ne kleinere Summe die Lizenz übertragen lassen auf den eigenen Account.
Ist billiger als neu zu kaufen.
