Laut supermasi haben zumindest die n57 ul/ol keine entsprechenden Unterschiede. Und er hat laut eigener Aussage den Motor mitentwickelt.
das es keine Unterschiede gibt stimmt.
Mitentwickelt hat er nichts,da ging der noch zur Schule als der Motor entwickelt wurde.
mit der Hand bewegen bringt dich hier nicht weiter, du hast einen elektrischen Versteller.
Steuere den mit einem Tester an und schau ob Soll/Ist fast gleich ist und ob er die Endpositionen erreicht.
Danach kann man weiter schauen, meistens reicht hier schmieren während er sich bewegt.
09/2009
e90 330i
N53B30
125tkm
Injektoren jetzt 3 im Januar gewechselt.
Bank 2 waren alle 3 betroffen.
Index 07 waren verbaut, jetzt Index 11
Leider wurde ein falscher Injektor geliefert, deswegen konnten nicht gleich alle 6 gewechselt werden.
Demnächst wenn der reklamierte kommt, werden die restlichen 3 gewechselt.
Was geht ist beim N53 eine Bank index 11 fahren, auf der anderen Bank einen andereren Index.
genau so fährt er seit gestern.
Bank 1 Index 07
Bank 2 Index 11
so gestern 3 von 6 Injektoren getauscht.
Leider konnten wir nicht alle 6 tauschen weil ein falscher Injektor geliefert wurde.
Teilenummer 13537585261-11 ist gekommen, was ein 35i N54 Injektor ist.
Habe Bank 2 die ohnehin Fehler verursachte getauscht, Auto läuft wieder einwandfrei.
Sobald der falsche Injektor ausgetauscht wurde, wird Bank 1 auch noch getauscht.
Bei Bank 1 sind noch Index 07 Injektoren verbaut.
Laut meinem Bekannten bei BMW kann man folgende Index Bankweise kombinieren, weiß nicht ob das schon irgendwo im Forum steht.
Index 07-09 und Index 10-12
Deswegen hab ich Bank 1 keinen getauscht.
ja ist ein Indiz dafür und ein Kurbelwellensensorfehler lässt den Motor auch nicht sauber arbeiten.
An den IMA Codes sollte das nicht liegen.
Weil er sogar mit den Ersatzwerten was du auf 2 Zylinder hast ganz normal hochdreht.
Schau mal wegen Transportmodus, evtl limitiert dieser die Drehzahl.
Hab das noch nie getestet was er da alles macht, weiß nur das wenn aktiviert auch nicht alle Funktionen vom Auto zur Verfügung stehen.
Vielleicht hat sich dieser wegen dem langen Batterie abklemmen aktiviert.
die Reinigungspampe permanent durch die ASB fließen lassen.
Du meinst bei meinem Kumpel könnte es auch der Nox Sensor sein?
Seine Zündaussetzer betreffen aber nur Bank 2.
Bank 1 hat nie welche
