Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Lino Olin

Danke! Vom E21 und E39 bin ich da noch mehr gewöhnt.

kannst bei den neueren Autos mit dem Bordwerkzeug quasi eh nichts mehr ausrichten, warum dann überhaupt noch ins Auto packen?

Zitat von Lino Olin

Wo wir gerade dabei sind..welches Öl für den anstehenden Ölwechsel würdet ihr empfehlen? Es ist jetzt 5W30 drin und ich gehe davon aus, dass er bei BMW auch immer 5W30 bekommen hat. Er hat jetzt 150.000 km gelaufen.

Bei meinem E39 bin ich bei über 300.000 km auf 5W40 umgestiegen, beides Shell Helix. Ich weiß, Ölfragen sind immer so eine Sache.

kannst bei deinem neuen genau so machen.

Longlife 01 oder Longlife 04 Freigabe muss das Öl haben.

Was von beidem ist beim Benziner egal.

Über Hersteller schreib ich jetzt mal nichts.

Zitat von Philipp318i

Würde kein 5W40 nehmen. Ich hab schon einige Erfahrungen gemacht mit den Vierzylindern im E46, E90, und E87, und ich hab bisher immer 0W30 und 5W30 verwendet.

Wenn die Motoren Öl verbrauchen liegt es meistens an den Ventilschaftdichtungen. Ich würde beim 5W30 bleiben an deiner Stelle.

welche wären das?

Das läuft problemlos mit 5W40 bei denen.

Egal welche Baureihe du genannt hast.

Ob der Ölverbrauch hat, kann er ja noch nicht mal sagen.

Das Auto hat er ja frisch.

das passt so, das ist nie voll.

Ich schick dir die Kontaktdaten per PN.

Der ist nicht hier im Forum.

Dann meldest dich bei ihm.

Kannst mir z.B. dein Motorsteuergerät schicken wenn du mal paar Tage aufs Auto verzichten kannst.

Ansonsten hab ich bestimmt jemanden in meinem Netzwerk aus der Gegend.

Hast schon mal deine Stoßstangenhalter angeschaut?

Meist gehen die bei nem Treffer auch hopps.

Mach mal die Haube auf und schau oben die Schrauben an die bei der Niere sitzen, die gehen meist Hopps.

sollte normal die Teilenummer 51 71 7 156 559 sein.

Zurück in die Werkstatt und reklamieren.

Zitat von Infinite-X

Hallo zusammen,

die Masse Leitung an meinem 318i die unten (Umfeld linkes Motorlager) im Motorraum an der Fahrerseite vom Motorblock zur Karosserie geht, ist bei korrodiert, sieht ziemlich grün/bläulich aus. Ist auch höchstwahrscheinlich die Ursache für meine Motorstartprobleme. Ich möchte diese Leitung ersetzen und benötige dafür die richtige Teilenummer. Wäre jemand so nett und könnte dies für mich herausfinden? Vielen Dank im Voraus!

Schau auch mal deinen Plus Übergabepunkt hinten bei der Batterie an.

Wenn du mal Wasser im Batteriefach hattest, gammelt der meist auch.

Ist der Punkt der das Pluskabel von der Batterie mit dem was am Unterboden läuft verbindet.

Einfach dem dicken von der Batterie folgen, dann findest den Punkt, der sitzt auch im Batteriefach.

Ja kannst damit rechnen das das Pierburg defekt ist.

Updaten kannst da nichts.

Totale Fehlinformation was du da gelesen hast.

Mach AGR Off und du hast Ruhe, tust damit dem Motor auch was Gutes.

Kann er fahren.

Läuft tadellos.