würde im Fehlerspeicher stehen wenn du EWS eingreift.
Mit codieren und brücken kommst du beim EWS deaktivieren nicht weit, um es genau zu sagen machst du da gar nichts.
Brücken ist seit EWS 2 schon vorbei, das geht nur bei EWS 1.
EWS auscodieren ging von Haus aus noch nie.
Da ist Datensatz bearbeiten angesagt, ganz andere Geschichte als codieren.
Carly ist halt völliger Müll, mit dem kannst überhaupt nichts brauchbares machen.
Ne sonst gibt es nichts wo du am Can warst.
Außer du hast noch mehr abgesteckt.
Evtl auch nen Pin vom Steuergerät verbogen beim anstecken.
mal mit richtiger Software auslesen und nicht mit dem Spielzeug von Carly.
Würde mal die Steuergerätbox kontrollieren ob alles angeschlossen ist.
Hast ja nur Can bei dieser und am Getriebestecker wenn es nen Automatik ist.
Am restlichen Motor hast kein Can.
steht doch alles schon geschrieben.
Dann eben so
Ich mache mir da sowieso keine Gedanken... Ich schmeiß das schon seit dem E87 immer in die Wanne - und Motul wird das Rezept mit Sicherheit nicht geändert haben.
ich mach mir da auch keine Gedanken.
Viel wichtiger ist der verkürzte Intervall.
Fahre das Öl bestimmt schon 8 Jahre.
Hatte immer eine LL04-Freigabe. Wurde wohl jetzt aufgrund des Nachfolgers zurückgezogen - solche Freigaben sind nicht billig.
wurde nicht aufgrund des Nachfolgers zurückgezogen, sondern weil BMW die Anforderungen geändert hat mit Einführung neurer Motoren.
Das ohne Gen 2 erfüllt einfach die neuen Anforderungen nicht, die Anforderungen was unsere Motoren hatten erfüllt es nach wie vor.
klar gibt es das Motul ohne Gen 2 als 5W40.
Das kauf ich immer.
IMA = Injektormengenabgleich
Ist ein Code der im Motorsteuergerät eingetragen werden muss.
Der Code steht auf dem Injektor, muss man dann den richtigen Zylinder auswählen und den Code eingeben.
Jeder Injektor hat nen anderen Code.
ja das kannst nehmen.
Es ist egal ob du das Motul mit Gen 2 oder ohne Gen 2 nimmst.
Kannst erweitern.
Liegt quasi bei allen BMW Ecus bei 100mg.
Auch EDC16 die 100 hast ja beim 335d auch schnell erreicht.
