Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Bleeker

Ich verstehe nicht ganz warum ein Chiptuner sich die Arbeit macht da in der Software rum zu manipulieren wenn es doch eine originale Software von BMW ohne DPF gibt?
Wäre doch viel einfacher gewesen die originale DPF off Software aufzuspielen und dann nur noch das AGR still zu legen.
Der Einzige Grund könnte vielleicht sein dass man die Funktion der Drosselklappe als Abstellklappe erhalten will, wobei ich persönlich mit dem schütteln beim Abstellen kein Problem habe.

wahrscheinlich wissen das nicht mal viele Tuner das es so eine Software von BMW gibt oder Sie haben einfach nicht die benötigten BMW Programme um diese zu flashen.

Zitat

Ja die N-Motoren sind alles DDE7 (EDC17)
Die F-Serie kann man inzwischen glaube aber patchen (einmal öffnen)
Beim E90 muss immer die ECU gebootet werden.

Ja genau das geht mit dem patchen.
CMD kann das z.B.

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Zitat von MathMarc

Das bezieht sich dann auf den F30, oder?
Da geht es dann nur mit dem Dosenöffner am Steuergerät?
Das macht (etwas) Mut

DDE7 gibt es auch schon im e9x.
Sind die EDC17 Steuergeräte.
Sprich N47 und N57.

Alle Steuergräte auf dem Screenshot im ersten Post sind EDC16.
Die kann eigentlich jedes billig Flashtool machen.

das rauscodieren sieht der TÜV nicht mal.

Hab auch so einen ähnlichen. Verrichtet seine Arbeit tadellos. Hab ich schon an mehreren Autos benutzt. Ist sein Geld voll wert

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

c0ne hier ausm Forum ist das in seinem e91 gefahren

Straightpipe musst MSD und ESD machen
Dann kommt auch hinten bisschen was raus

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Nein, sonst regeneriert der DPF nicht.

schau dir auch die Betätigung vom AGR an.
Das ist ein gebogenes Metalteil das sich bewegt und somit das AGR öffnet.
Bei mir war dieses eingelaufen in der "geööfnet" Stellung.
Wenn er das Ventil dann nicht zumachen kann, ruckelt das Auto.
Bei -15Grad ging mir diesen Winter dann sogar der Motor aus.
Das AGR wird nämlich auch verwendet das der Motor schneller auf Betriebstemp kommt.
Kannst es probeweise auch mal abstecken.
Bei mir kam nach 60 oder 70km erst die Motorkontrolllampe.
Motor läuft Top mit abgestecktem AGR.

Servus Benni
Schöner Touring, komm auch aus deiner Gegend

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk