Die paar Späne kann man raussaugen.
Hab das schon einmal mit nem Kumpel an seinem vfl e91 gemacht.
Mit Pfeiffenreiniger ging das putzen recht gut.
Loch haben wir dann mit einem Gummistopfen verschlossen.
Haben den mit Silikon eingeklebt.
Kann man also wieder entfernen falls man irgendwann wieder zum reinigen rein muss
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Kann dir Maushammer Performance empfehlen.
Der ist in Laaber.
Wäre also nicht weit zu fahren.
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DPF off ohne Softwareanpassung muss nicht unbedingt ne Lampe angehen.
Sind mal mit nem M57 ca 400km so gefahren.
Da war nur ein Eintrag im FS aber es ging keine Lampe an.
Waren halt die paar Tage bis der Tuner Zeit hatte wo mein Kumpel so rum gefahren ist.
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ZitatHätte mal ne Frage zwecks Rücksetzen des Ölservice im BC.
Laut Boardcomputer habe ich den nächsten Ölservice 03/2017 oder in 18.000km (ca 13.000 gefahren seit dem letzten Ölwechsel) aber will alle 15.000km das Öl wechseln bzw jährlich. Geht dann die Kilometeranzeige wieder hoch durch das frische Öl wenn ich nicht resete?
Ich will nicht reseten da der laut BC fällige Service nächstes Jahr wieder ins Serviceheft eingetragen werden soll und es ja dann vom zeitlichen Intervall nicht mehr passt wenn ich resete.
Der zählt nicht wieder nach oben.
Ich mach das seit Jahren genau so wie du.
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Das stimmt auch.
Bei meinem VFL wurde der Mikrofilter noch angezeigt.
War alle 2 Jahre fällig.
Bei meinem LCI fehlt die Anzeige.
Der hat Allgemein nicht mehr viele Punkte im Service Menü
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Ich lass den Kat immer im Gehäuse drin.
Ist viel angenehmer vom Geruch her.
Hab auch schon welche rückgerüstet von Downpipe mit 200 Zeller auf Original Downpipe mit nur entferntem DPF.
100% Besserung beim Gestank
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Die Rest KM des DPF haben sie ja auch irgendwann weggelassen.
Das es bei den Zündkerzen auch so ist, ist gut möglich denk ich
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Wie gesagt habs an zwei e9x getestet.
Einer ca 05/2007 und der andere irgendwann Ende 2007.
Bei beiden ging das K-can nicht mehr.
Ging nur mit meinem K+D-Can Kabel.
Hab beide Kabel hier liegen.
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ZitatHab alles von Beru verbaut.
Und ich bin der Überzeugung, dass das steuergerät einen weg hat. Es ist direkt am Motor befestigt und ist nicht sooooooo hitzefest.
Der Motorblock selber wo es befestigt wird, wird aber nicht recht warm.
Das bisschen Wärme sollte es leicht aushalten.
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Ab ca 03/2007 geht das K-can schon nicht mehr.
Hab ich mal getestet.
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