Beiträge von MuDvAyNe

Schau den Zustand der Scheiben an. Dann weißt welche es ist.
Die reißen dann zwischen den Schrauben ein

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Kulanz auf seine Steuerkette sollte er noch bekommen denk ich.
War da nicht was mit max 200tkm?

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Ich hatte damals auch nur noch gut 60 Grad.
Hab als erstes das AGR Thermostat getauscht. Brachte ca 10 Grad.
Erst nach Tausch des Hauptthermostat hatte ich wieder normale Temperatur.
Am besten immer beide tauschen.

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hab ich ja geschrieben das HSS/E Bohrer gehen

Woher kommt er denn?
Kann meinen Laptop inkl. Software anbieten.
Dann könntest es per TV machen.
Hab selber das flashen noch nicht gemacht.

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Benutz mal die Suchfunktion.
Dazu gibt es nen langen Thread hier im Forum

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Wir haben in der Arbeit HSS-E Bohrer von Hoffmann.
Genaue Bezeichnung weiß ich nicht ausm Kopf.
Damit kannst schon viel Bohren.
Radschrauben sind da kein Problem.
Das mit dem Schlag hab ich überlesen.
Bei Metallbohrern ist das ein No-go wie Juke schon schrieb.
Da machst jede Schneide kaputt.

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Nimm hochwertigere Bohrer.
Die schwarzen HSS sind meistens sehr minderwertige.
Da ist die Radschraube zu hart für die.

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Diese Brembo ist aber nicht von G-Power

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Klar geht das viel schneller.
Richtig gemacht fährt er sich aber schöner.
Den Unterschied behaupte ich jetzt mal merkt so gut wieder jeder.
Wir hatten halt bei dem einen Fall den direkten vorher/nachher Vergleich.
Verbrauch ging danach natürlich auch runter.
Das bearbeiten des Kennfeldes nimmt halt dann dementsprechend Zeit in Anspruch.
Auf 30 min bist da nicht fertig.

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