Beiträge von MuDvAyNe

geht nur durch eingreifen in die Motorsteuergrätsoftware.

probiere mal Zündung an, dann Bremse treten und dann auf N stellen.
Evtl geht das ja.

Zitat von Tobias-L.E.

Grüß Dich,
ich habe mir jetzt den RH215 bestellt und den entsprechenden Adapter vom Lowgo Shop gleich mit dazu. Blöde Frage, aber lege ich das Teil nur auf diesen Gummiteller oder rastet der irgendwo ein? Der Gummiteller des Rodcraft soll ja verklebt sein.

Da du mir den Rodcraft emfpohlen hast, nehme ich mal stark an das du selber einen besitzt. Musstest du schon einmal Hydrauliköl nachfüllen? Laut Handbuch ist seitens Rodcraft ein HLP ISO VG 22 zugelassen, was beispielsweise von Liqui Moly bestimmt aber auch von anderen Herstellern angeboten wird. Einen kompletten Ölwechsel muss man lt. Rodcraft nicht machen. Wenn man allerdings etwas im Netzt stöbert, stößt man auf Anleitungen wie so ein Wechsel zu erfolgen hat.

Verwendest du beim Räderwechsel eigentlich zusätzlich noch Unterstellböcke? Bei der Hinterachse könnte man diese noch ganz gut plazieren. Vorne allerdings ist der Unterboden zu verbaut bzw. nur Kunststoffverkleidung und keine Strebe als Fixpunkt für einen Unterstellbock.

Bekannter hat den Rodcraft, ich selber habe eine Hebebühne.
Ja den Adapter legst du einfach nur auf den Gummiteller.
Ölwechsel brauchst du nicht machen, den würde ich erst machen wenn der Wagenheber in die Jahre gekommen ist und irgendwo eine neue Dichtung braucht.
Unterstellböcke habe ich früher nur benutzt wenn ich unterm Auto gearbeitet habe, für Reifenwechsel nicht.
Schau mal ob dein Rodcraft lange genug ist um das Auto vorne mittig aufn Aufnahmepunkt zu heben, dann kannst du links/rechts an die Wagenheberaufnahmen unterstellböcke stellen.

ich schmiere die Bolzen immer mit ein bisschen Keramikpaste ein.

Zitat von zmaxi

Du würdest also empfehlen einfach weiter zufahren?

weiter fahren und den Wasserpumpenfehler beobachten oder diese vorsorglich tauschen.

die über 100 Grad sind normal.
Das machen die bewusst so um die innere Reibung zu reduzieren und Sprit zu sparen.

Zitat von Jordy

Die frage ist nur: Ist es möglich und wenn ja, kann ich das mit meinem ähmmm Equitment selber, oder hat jemand ne Adresse in nähe Münster der das ggf. kann?

Also ist nur ggf. irgendwo ein häckchen zu setzen und ein Wert einzutragen, oder muss das Programmiert werden? Beim M ist ja auch vom Werk die Sperre drinne die man Freischalten kann.....

.... eine Meinungsumfrage sollte die Frage nicht werden...sorry....

selber kannst du das nicht.
Ein Tuner kann dir das machen.
Anstatt Vmax hochsetzen kann man diese auch runtersetzen.

Zitat von Tobias-L.E.

Hallo Leute,

ich möchte ab diesen Winter den Reifenwechsel selbst durchführen und habe folgende Sachen auf meine Einkaufsliste geschrieben:

• Wagenheber (Original BMW passend für die Aufnahmen des E91) --> Eventuell könnt ihr mir Alternativen nennen. Hauptsache der Heber ist kompatibel mit dem Aufnahmen
• Radmutternschlüssel (Teleskop bzw. langer Hebel) zum lösen
• Drehmomentschlüssel zum anziehen --> Habt ihr das passende Drehmoment für die 18" M193 Felgen zur Hand?
• Drahtbürste und Kupferpaste zur Reinigung bzw. Fettung der Radnabe
• Kreide zur Beschriftung der Reifen

Habe ich etwas vergessen oder habt ihr noch Tipps/Hinweise für mich?

Bin über jeden Beitrag dankbar

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1. ich würde dir einen Rodcraft Wagenheber empfehlen mit dem Adapter für die BMW Aufnahme von Lowgo Shop
2. passt
3. 120nm
4. Drahtbürste passt, allerdings keine Kupferpaste verwenden. Lieber Keramikpaste
5. passt

den anderen Wagenheber würde ich dir empfehlen falls du doch mal an nem anderen Auto was machen musst, bist dann universaler.

Ich fahre die Sonniboy seit nem Jahr beim F11.
Dieser hat auch die Klebedinger für die hinteren Scheiben.
Evtl bekommst du ja von diesem Modell ein Ersatzteil.
Bei mir war nur genau die Stückzahl dabei die benötigt wird.

Zitat von Bleeker

Ich verstehe nicht ganz warum ein Chiptuner sich die Arbeit macht da in der Software rum zu manipulieren wenn es doch eine originale Software von BMW ohne DPF gibt?
Wäre doch viel einfacher gewesen die originale DPF off Software aufzuspielen und dann nur noch das AGR still zu legen.
Der Einzige Grund könnte vielleicht sein dass man die Funktion der Drosselklappe als Abstellklappe erhalten will, wobei ich persönlich mit dem schütteln beim Abstellen kein Problem habe.

wahrscheinlich wissen das nicht mal viele Tuner das es so eine Software von BMW gibt oder Sie haben einfach nicht die benötigten BMW Programme um diese zu flashen.