Kumpel fährt das SK II Kit in modifizierter Ausführung seit 40tkm.
Läuft völlig problemlos.
Mit anderer Abstimmung kann man aus dem Kit auch noch bisschen mehr rausholen.
Er fährt ca 650PS damit.
Der Motor hat mittlerweile auch schon über 100tkm drauf.
Pleuellager wurden schon getauscht.
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Cic mid hat auch nen flashspeicher für die Karte.
Mask brauchst DVD.
Schneller als das Mask ist es auch.
Würde immer wieder zum cic greifen, egal ob cic oder cic mid.
Hatte früher ein ccc das ist schon übel langsam im Vergleich.
Dem merkt man einfach mittlerweile das Alter an.
Die Punkte unter 1 stimmen so weit.
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Rentiert sich nur wennst die Leistung gravierend nach oben schraubst.
Ansonsten reicht die Serienkupplung vollkommen
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Du hast nen Mask-II Navi drin.
Das neuere Business Navi das du willst kam erst später.
Nennt sich dann CIC Mid.
Könntest gleich auf das Navi Pro CIC umbauen.
Dann hättest das neue Menü und auch gleich den großen Bildschirm.
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Da wirst du öffentlich keine Antwort bekommen.
Lösche lieber gleich mal deine Datei im Anhang.
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Der M54B30 hatte auch seine Probleme.
Wie der Ölverbrauch wegen den Kolbenringen
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So viel ich weiß geht USB Update auf aktuelle Karte nur ab nem gewissen Softwarestand vom CIC.
Ist seit 2015er Karte so.
Per DVD geht immer.
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Das war dann aber sauber raus"codiert" und lief über OBD, oder? Das glaube ich direkt.
Eine Messung ohne DPF könnte da schon eher interessant sein. Nicht dass ich glaube, dass er es von den Trübungswerten nicht schafft, aber eine leichte Rauchfahne dürfte er ja haben - da würde ich als Tester hellhörig
es wurde mit Sonde gemessen.
Der AU Tester der VW Werkstatt wollte sich mit dem e91 nicht verbinden.
Werte waren ganz leicht erhöht, aber vollkommen in der Toleranz.
Au mit deaktiviertem AGR schafft man.
Haben wir letztes Jahr bei nem M57 325d probiert.
Der hatte AGR off und DPF off
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Deine Mulf sollte unter der Tcu sitzen.
So ist es bei meinem
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