Musst die eine Schraube entfernen mit der der Ölmesstab an der Brücke befestigt ist.
Den Kabelschacht der an der Rail entlang läuft musst auch noch los schrauben.
Sind 3 Schrauben.
Sämtliche Stecker die an dem Kabelstrang dran sind musst eigentlich ausklippsen.
Hinten wo die Ansaugbrücke die Kurve macht, ist unten ein Unterdruckventil eingeklippst das musst auch noch ausklippsen.
Sensor beim ersten Zylinder abstecken oder komplett demontieren.
Ist auch nur mit einer Schraube befestigt.
Ladeluftleitung an der Drosselklappe demontieren, dazu einfach die Metallklammer zur Seite drücken und hochziehen.
Jetzt nur noch die Ansaugbrücke selber los schrauben.
Dazu gibt es von BMW eine Reihenfolge wie die Schrauben gelöst werden sollen.
Später sollen sie auch wieder in einer bestimmten Reihenfolge angezogen werden.
Hoffe ich hab nichts vergessen.
Hab das selber erst vor 4 Wochen bei meinem gemacht.
Hab ca ne Stunde zum ausbauen gebraucht.
Beim nächsten mal gehts schneller.
Beim M57 ist sie um einiges schöner auszubauen.
N57 ist da viel aufwendiger.
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