Genau schaut einfach nächstes mal vorbei ![]()
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Hättest halt auf nen ratsch vorbei geschaut.
Ist ja nur a Katzensprung ![]()
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Die 0,7 sind eigentlich nur +40mg/hub, ist nur ein anderer Umrechnungsfaktor.
Kommt drauf an mit welcher Software die Rate anpasst
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im 325d M57 sind nicht immer Drallklappen verbaut.
Musst also nachschauen ob das Gestänge unten dran hängt.
Wenn welche vorhanden sind, kannst sie demontieren und mit Stopfen die Löcher verschliesen.
AGR kannst nicht einfach mechanisch Stilllegen, das merkt das Steuergerät.
Sollte dir jeder Tuner per Software stilllegen können, da musst sonst nichts mehr machen.
Ich benutze den billigen Regenabweiser aus der Bucht. Gibt es in 3 verschiedenen Farben, ist aber überall das gleiche drin.
Der hält auch ne ganze Zeit und ist super aufzutragen
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Glaub aufs Hifi wird da codiert.
Sicher kann ich das nicht sagen.
Die Sound Sachen interessieren mich nicht so sehr.
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Kommt auf die Autobahn an.
Bei mir z.b. auf der A3 schrottest deine Dämpfer.
Ist noch eine Autobahn aus Betonplatten, die Stöße von Platte zu Platte merkst nur wenn man im Stau steht.
Unterm fahren alles bestens.
Hab da innerhalb 30tkm einen Satz Dämpfer geschrottet
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Warum den Kat gegen verrutschen sichern?
Der hält Bombe in dem Gehäuse.
Ist ja vorher mit dem DPF auch nicht verbunden.
Ist ja ca nen Zentimeter Spalt zwischen Kat und DPF.
Keiner von den Leuten die wir gemacht haben hat Probleme.
Die fahren teilweise schon 30tkm und mehr so
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schau bei der B-Säule Fahrerseite auf den Aufkleber.
Da sollte M57D30.... stehen.
BMW hat nicht lauter verschiedene Motorvarianten wie die VAG Motoren.
Kannst eigentlich einfach einen M57D30 aus dem E9x VFL bei dir verbauen.
Sind alles die gleichen Motoren.
Nur aufpassen das es ein 330d Motor ist, die 325d haben nämlich auch M57D30 stehen.