Hat jemand diesen PP Umbau bei einem Diesel 35er gemacht? Bringt das hörbare Erfolge?
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Wir haben den Umbau bei einem e91 325d M57 gemacht.
Haben aber gleich den ESD Eingang mit dem Ausgang verbunden.
Mehr wie fauchen kam dabei nicht raus.
Eine Zeit später haben wir dann den DPF auch noch entfernt, danach wurde es nochmal lauter und kerniger.
Finde den Sound nicht schlecht.
Du hast die Kratzer nur zu geschmiert.
Einer Politur ist das Autowaschen egal.
Die Kratzer werden da nämlich entfernt.
Ich kann dir die Menzerna Polituren empfehlen.
Allerdings nur mit ner Maschine, beim BMW Lack richtest mit der Hand nichts aus.
Der is ziemlich hart.
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am 14.6 ist auch in Straubing beim Möbel Wanninger ein BMW Treffen.
Findet das erste mal statt, zusagen sind es ca 1000.
Bin gespannt wie viele es wirklich werden.
Evtl sieht man ja den einen oder anderen von hier.
335d/i hat immer die 348mm Scheibe. Egal welches Baujahr. 325d hat immer die 330mm Scheibe.
So schlecht ist die 330mm Bremse nicht.
E9x hat nen anderen Sattel als der 1er so viel ich weiß.
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Fehler steht trotzdem im Fehlerspeicher.
Lass ihn mal auslesen.
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Können wir gerne machen.
Ein paar von dem Sauhaufen hier kenn ich ja eh schon xD
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Ich schau dir später schnell nach.
Die werden mit NM und Drehwinkel angezogen.
Auswendig weiß ich das gerade nicht.
Einfach mit Gefühl anziehen, anders machen sie es bei BMW auch nicht.
Da zieht die keiner mit Drehmoment und Drehwinkel an
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ZitatLiegt wohl an den "unterschiedlichen Fähigkeiten" des Einzelnen, bei mir wird ständig "eine" Einzelabnahme daraus gemacht.
Aber B2T.
Waren damals 9 Einzelabnahmen bei mir 
War wegen meinem Motorumbau
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Für die Ansaugbrücke braucht man wirklich keine Anleitung.
Die paar Schrauben da.
Alles selbsterklärend wenn du bisschen rumschaust
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Glaub e12 und e14 ist die größe.
Müsste nach schauen.
Streben müssen beide raus.
Ohne glaub ich bekommst die Ansaugbrücke gar nicht weit genug angehoben
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