ferrari987
Ich mein ja nicht das der die ganze Zeit rußt.
Sondern einmal kurz von Teilllast auf Volllast.
Das macht sogar meiner mit Seriensoftware.
Ohne Kat finde ich das aber ausgeprägter als mit.
Ist nur ein kurzer rotzer hinten raus.
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So schlimm ist der Geruch ohne DPF nicht.
Meiner hat ab Werk keinen verbaut.
Der Geruch geht auch auch weg wenn der Kat Temperatur bekommt.
Ist also nur eine ganz kurze Zeit.
Wenn man ihn im Stand laufen lässt dauert es ca 5 Minuten.
Beim fahren natürlich viel kürzer.
Somit hat er schon recht mit seiner Aussage.
Ohne Kat beißt ja teilweise in der Nase.
Ganz egal ob warmer oder kalter Motor.
Rußentwicklung ist auch brutal.
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Hört sich super an.
Muss ich den Katalog nochmal durchschauen ob ich was finde 
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So 200-250l Abgabemenge reichen für den Hobbyschrauber eigentlich super aus.
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Der Meinung bin ich auch.
Downpipe am Diesel ohne Kat ist ekelhaft.
Der stinkt brutal.
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Für den M47 Motor gibt es von BMW eine Euro 4 Software ohne DPF.
Der Motor wurde ja ohne und mit DPF im e90 verbaut.
Meiner z.B. hatte ab Werk keinen verbaut.
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Kesselgröße sollte nicht zu klein sein und genügend Abgabeleistung sollte er haben.
Bei den billigen Kompressoren wird diese gar nicht angegeben.
Die geben immer nur die Ansaugleistung an.
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Das müsste der Nachfolger von meinem sein.
Meiner ist aber noch nicht so handlich klein gebaut und ich hab noch 4 Leistungsstufen im rechts Lauf.
Mit dem machst bestimmt nichts verkehrt.
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Hast PN denyo
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Ich hab auch nur einen NoName Miniöler aus eBay dran.
Reicht völlig aus.
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