Beiträge von MuDvAyNe

originales ZMS mit der 35is/50i Kupplung.

Kannst mit bis zu 850Nm je nach Abstimmung fahren.

Die Kupplung kostet gut 200€.

ich hänge nen Gysflash 100.12 HF dran.

Da kann passieren was will, ein e9x kann keine 100A ziehen.

Schreiben per OBD dauert 5-7min.

Ich bin quasi 1min zum auslesen und 5-7min zum flashen draußen, Software wird drinnen bearbeitet.

Geht auch mit externen Monitor schöner als nur am Laptop.

Drehmomentanstieg zu steil, diesen korrigieren lassen dann brummt es auch nicht.

Warum man das Steuergerät ausbaut erschließt sich mir nicht, die Dinger gehen seit vielen Jahren OBD zu flashen.

Warum sollte man sich da den Mehraufwand machen und das Steuergerät ausbauen.

der hat bestimmt alte Nummern drauf.

Sind garantiert die Teile aus 2008.

Nummern würde ich persönlich gar nicht anschauen.

das ist immer das gleiche Problem und nicht verschiedene.

Es geht nichts mehr was übers FRM gesteuert wird und es ist nicht mehr per Diagnose erreichbar.

Kannst aber mal schreiben was bei dir los ist.

Das er das richtige SZL hat muss so sein.

Gabs beim 6 Zylinder nur so.

LDM sollte auch passen.

e87 glaub ist aber kein GT1752vk gewesen.

Den GT1752vk kenn ich nur bei e6x und e83.

ne ist immer an der selben Stelle und wurde nie geändert.

wird ja eh viel geschrieben darüber, hättest mit codieren mal 2010 oder früher angefangen.

Da gabs nicht mal im Ausland viel zu lesen.

War alles selber beibringen und genau diese hart erarbeiteten Infos gibt keiner für lau Preis.

Zitat von Spunky

Ja klar, habe ich Ihm schon mitgeteilt dass er das Kennfeld vom 520d e90/91 mit 163ps übernehmen bzw. sich daran orientieren soll.

das Auto gibt es nicht.

Daran muss er sich nicht mal orientieren.

Wenn er der Bearbeitung von Datenständen mächtig ist, kann er daraus nen File für dein Auto machen.

Der Lader läuft dann mit dem ersten, spätestens mit dem zweiten File wie wenn er ab Werk drin gewesen wäre.

Anschließend dann nur noch Tuning machen, das läuft wie gehabt ab.

Abgasseite musst dir halt was bauen, da der Lader kein V-Band haben sollte wie der MHI Lader.

Sondern mit 2 Bolzen wie im e46.

Hier würde ich Richtung e83 schauen, die Teile könnten P&P passen oder zumindest leichter angepasst als e6x Teile.