ZitatAlles anzeigen320d 163 PS 04/2005
aktuell 137000km (Gekauft bei 100.000)
Krafstoffpumpe gleich nach Kauf (Garantie)
Servolenkung (Schwingungsdämpfer) 110000
Turbolader bei 125000 hinüber
2 Injektoren bei 130.000
Softwarekommunikationsfehler (Motor ging während der Fahrt aus)
teurer Spass.....
Wie hast du die kaputten Injektoren bemerkt?
Ich hab nämlich auch einen 2005er 320d aber mit momentan 149tkm.
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Grüne Plakette bekommt er ohne DPF auch.
Euro 4 reicht für die grüne.
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Man kann den Kat schon weiter nach hinten setzen, falls genügend Platz vorhanden ist.
Der sitzt nur so weit vorne das er schneller auf Betriebstemperatur kommt.
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Was für ein Schrott...
Außer dass das Ding warme Luft aus dem Motorraum zieht bringt das wohl nichts
Das Ding zieht keine warme Luft ausm Motorraum wenn man es richtig verbaut.
Ich hab ne Originale BMC Carbon Box (CDA85-150) im Cabrio, man kann ja vorne nen Kaltluftschlauch an die Box machen und den z.B. irgendwo an der Front befestigen.
Würde mir persönlich aber nicht die Nachbau Box kaufen sondern eine Originale, die Nachbau sind oft sehr schlecht verarbeitet.
Beim Diesel würde ich lieber nen Pipercross Filter verbauen.
Ein Link zur BMC Seite.
Hier klicken
Der hat die gleichen Abmaße wie der Originale.
Kannst einfach austauschen.
Sprich Luftfilterkasten auf, alten raus, neuen rein und Kasten wieder zu.
Da musst nicht den Kasten offen lassen.
kauf wenn dann eine Box von BMC.
Die Simota ist ein billiger nachbau davon.
Die BMC hat eine viel bessere Qualität, kostet aber auch einiges mehr.
Ich fahr die BMC CDA85-150 im Cabrio.
glaub nicht das man den Kühler im Zubehör bekommt.
Würde auch mal bei Leebmann anfragen.
An den M47 passt nicht der Lader vom N47.
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Hab im Februar diesen Jahre knapp über 1600 Euro inkl. MwSt beim freundlichen gezahlt.
Das teuerste war der Lader, der hat ca 1000 Euro ohne MwSt gekostet wenn ich mich richtig erinnere.
bmw-denny
Ich wüsste nicht das es ne neue Version von dem Lader gibt.
Der wurde nie verändert so viel ich weiß.
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