Ich wenn das ganze Auto auslese benutz ich das TD-530 Script.
Es werden alle Steuergeräte ausgelesen und die Fehler in Textform angezeigt.
Funktionale Jobs verwende ich da nicht.
Die Fehler werden aber auch in Textform angezeigt wenn man nur das jeweilige Steuergerät ausliest, das stimmt.
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Les den Fehlerspeicher mal mit e90 aus und nicht mit e89.
Dann wird alles als Text angezeigt.
Am besten mit dem TD-530 Script.
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Ich schau gleich mal nach.
Edit:
Hab die Anleitung angehängt.
Riemen hab ich keinen demontiert.
Funktioniert mit verbauten Riemen auch super.
Fürs AGR finde ich nichts, dass ist aber eigentlich selbsterklärend.
Ist auch nur mit 2 Schrauben befestigt.
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ZitatDas mag sein, brutale Rußentwicklung ist was anderes
War blöd ausgedrückt 
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ferrari987
Ich mein ja nicht das der die ganze Zeit rußt.
Sondern einmal kurz von Teilllast auf Volllast.
Das macht sogar meiner mit Seriensoftware.
Ohne Kat finde ich das aber ausgeprägter als mit.
Ist nur ein kurzer rotzer hinten raus.
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So schlimm ist der Geruch ohne DPF nicht.
Meiner hat ab Werk keinen verbaut.
Der Geruch geht auch auch weg wenn der Kat Temperatur bekommt.
Ist also nur eine ganz kurze Zeit.
Wenn man ihn im Stand laufen lässt dauert es ca 5 Minuten.
Beim fahren natürlich viel kürzer.
Somit hat er schon recht mit seiner Aussage.
Ohne Kat beißt ja teilweise in der Nase.
Ganz egal ob warmer oder kalter Motor.
Rußentwicklung ist auch brutal.
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Hört sich super an.
Muss ich den Katalog nochmal durchschauen ob ich was finde
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So 200-250l Abgabemenge reichen für den Hobbyschrauber eigentlich super aus.
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Der Meinung bin ich auch.
Downpipe am Diesel ohne Kat ist ekelhaft.
Der stinkt brutal.
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Für den M47 Motor gibt es von BMW eine Euro 4 Software ohne DPF.
Der Motor wurde ja ohne und mit DPF im e90 verbaut.
Meiner z.B. hatte ab Werk keinen verbaut.
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