Beiträge von MuDvAyNe

mhhauto und cartechnology.co.uk findest vollständige

wird halt nicht vollständig sein.

Nutze Ista

Sicht kannst vergessen.

Ich kann mit der Formatierung deiner 3 Dateien relativ wenig anfangen.

Häng die CSV einfach an.

Kontrolliere mal das Verdichterrad auf Spiel und Beschädigung.

Beim m47 ist das nicht selten das es der Lader selber ist.

Wie haben die die Ladeluftstrecke geprüft?

Mit Rauchgerät oder nur optisch?

Übersetzung kannst auszählen wenn die es drehst.

Ob es die gleiche Gehäusegroße ist kannst am Deckel des Diff erkennen.

Wegen Drehmoment braucht der 30i schon mal kein großes Diff.

Der 320d hat mehr Drehmoment.

Delphi sind auch ab Werk verbaut.

Kriegst auch wenn du welche bei BMW kaufst.

Der Ruß ist normal.

Alte Direkteinspritzer hauen übel viel Dreck raus.

Viel mehr als nen Diesel mit DPF.

Der Homogenbetrieb schadet dem nicht.

Warst du bei der Reparatur neben ihm?

Es muss nämlich zwischen Reparatur und Softwarestand ändern anders angeschlossen werden.

Zur Reparatur muss es geöffnet werden, um Softwarestand zu ändern muss er am Tisch nen Auto simulieren oder später im Auto das FRM flashen.

Ganz andere Vorgehensweise.

Um das am Tisch upzudaten brauchst paar mehr Sachen außer FRM und Laptop.

Wenn er einfach das FRM wieder zusammengebaut hat und fertig war, dann wurde da 0,0 upgedatet.

Wird immer angezeigt, muss nicht extra gemacht werden.

FRM auslesen reicht schon dann wird es mittig angezeigt am Hauptfenster.