am Ventilschaft in dem Bereich wo das Ventil in die Ventilführung einfährt ist der auch sauber.
Deswegen ändert sich auch nichts am schließen und öffnen was die Schwergängigkeit angeht.
Beiträge von MuDvAyNe
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Die Vorkat können es in dem Fall nicht sein, oder?
Ich habe folgende Teilenummer gefunden für die Nachkatsonden: 11787545074 (560mm), 11787545075 (490mm)
du hast keine Vorkats, bei dir gibts nur die Kats am Krümmer.
N54 hat Vorkats und Hauptkats.
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Wird der Wasserkühler dicht sein oder dein Wasserpumpenrad ist nicht mehr fest mit der Welle verbunden.
Ich hatte das mit dem Wasserkühler mittlerweile des öfteren, da waren einfach zu viele Kanäle schon zu.
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aktuell das gleiche Spiel mit der Lieferzeit wie vor paar Jahren.
Da sind dann auch die Preise übel angezogen, vor den Verfügbarkeits Problemen kosteten die rund 200€ Stück.
Vitesco gehört zur gleichen Firmengruppe, wahrscheinlich laufen die alle vom gleichen Band.
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die schließen vor und nach der Reinigung genau gleich, es wird nur die Füllung wieder besser.
Am Ventilsitz ist kein Dreck, der ist nur am Ventilteller und am Schaft.
Am Ventilsitz würdest den auch nicht wegstrahlen können, dazu müsste das Ventil offen stehen.
Da hättest dann die Wallnussschalen im Brennraum wenn es so wäre.
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was haben die Injektoren gekostet?
Daran erkennt man meist schnell "angeblich" überholte.
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Evtl. Ist es der verlängerte Hub des Kettenspanners und gibt somit etwas mehr" Sicherheit" auf die Zeit und Laufleistung.
genau so ist es.
Kostet nicht die Welt und ist schnell getauscht.
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der Spanner ansich wurde überarbeitet, nicht nur die SW.
Spannbereich und so.
Rein damit wenn Kettenlängung passt und glücklich sein.
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Kats defekt oder Nachkatlambdasonden machen Probleme.
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ja das stimmt mit den SW.
