Ja der vorbesitzer hat nen 400er llk eingebaut ,
Das ist mir auch bewusst das der lader an der kotz grenze ist wusste aber nicht das der lader den llk nach oben treibt danke, kollege hat gleiches setup und momentan 230k drauf, ich glaub es kommt viel drauf an wie man fährt, ob dauerhaft vollgas oder gelegentlich. Werde aber öfters den lader in Zukunft kontrollieren lassen denn man weiss ja nie^^
was soll ein 400er LLK sein?
Sowas gibt es nicht.
Wenn der Lader in nem ineffizienten Bereich läuft, geht die Ladeluft extrem nach oben.
Bei 370Ps läuft er da.
Alles über 2-2,1Bar Ladedruck ist bei Originallader schlecht für die Effizienz.
Ob er 230tkm drauf hat ist erstmal egal, es kommt drauf an wie lange der Lader schon mit der Leistung läuft und wie oft diese abgerufen wird.
Rufst du diese nur 2-3x im Jahr ab dann läuft der auch mehrere 100tkm.
Rufst du die täglich ab, dann stirbt er schnell.
Vollgasfahrten sind fürn Diesel ohnehin nichts, das mag er nicht.
DPF verbaut oder nicht?
Bei welchen llk temperaturen nimmt der die leistung zurück ?
je nach Softwarestand gehts zwischen 60-70 Grad an wenn die Kennfelder Serie sind.
Wie gesagt logge Ladelufttemperatur und Abgastemperatur wenn er das macht.