Kannst mir z.B. dein Motorsteuergerät schicken wenn du mal paar Tage aufs Auto verzichten kannst.
Ansonsten hab ich bestimmt jemanden in meinem Netzwerk aus der Gegend.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hast schon mal deine Stoßstangenhalter angeschaut?
Meist gehen die bei nem Treffer auch hopps.
Mach mal die Haube auf und schau oben die Schrauben an die bei der Niere sitzen, die gehen meist Hopps.
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sollte normal die Teilenummer 51 71 7 156 559 sein.
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Zurück in die Werkstatt und reklamieren.
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Hallo zusammen,
die Masse Leitung an meinem 318i die unten (Umfeld linkes Motorlager) im Motorraum an der Fahrerseite vom Motorblock zur Karosserie geht, ist bei korrodiert, sieht ziemlich grün/bläulich aus. Ist auch höchstwahrscheinlich die Ursache für meine Motorstartprobleme. Ich möchte diese Leitung ersetzen und benötige dafür die richtige Teilenummer. Wäre jemand so nett und könnte dies für mich herausfinden? Vielen Dank im Voraus!
Schau auch mal deinen Plus Übergabepunkt hinten bei der Batterie an.
Wenn du mal Wasser im Batteriefach hattest, gammelt der meist auch.
Ist der Punkt der das Pluskabel von der Batterie mit dem was am Unterboden läuft verbindet.
Einfach dem dicken von der Batterie folgen, dann findest den Punkt, der sitzt auch im Batteriefach.
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Ja kannst damit rechnen das das Pierburg defekt ist.
Updaten kannst da nichts.
Totale Fehlinformation was du da gelesen hast.
Mach AGR Off und du hast Ruhe, tust damit dem Motor auch was Gutes.
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Kann er fahren.
Läuft tadellos.
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Sind die falschen Reifen.
Der Abrollumfang passt nicht.
Das sollten F3x Maße sein.
Du brauchst 225/35/19 + 255/30/19
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all also wenn es Fehler wirft ist es zu 100% nicht raus Programiert?
nicht sauber meistens.
Die meisten haben keinerlei Ahnung und lassen das automatisch deaktivieren über ein Tool.
Die Tools machen vieles falsch.
Die deaktivieren meist auch zu viele AGR Kennfelder, das legt dir dann die Drosselklappe während der Regeneration lahm.
Dadurch hast niedriegere Abgastemperatur, die Regeneration dauert entsprechend doppelt bis dreifach so lang.
AGR Off ist nicht gleich AGR Off.
Man benötigt schon Fachwissen, dann kann man es auch per Hand deaktivieren und braucht nicht die Tools nutzen.
Gibt auch Tools die deaktivieren einfach nur alle AGR Fehlercodes und im Anschluss musst AGR Ventil abstecken das AGR Off ist.
Quick & Dirty Lösung halt.
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Hi, sollte man beim N43 die Benzinpumpe nach 290'000km und 16 Jahren mal präventiv tauschen, oder lässt man die kaputt gehen und tauscht dann? Aktuell ist alles I.O. - habe nur mal gehört, dass es Metallteile in den Motor pumpen könnte, wenn die Pumpe kaputt geht. Danke
fahren bis sie probleme macht.
Das kannst Geld dir bis dahin sparen.
In den Motor gelangen keine Späne.
