....Es geht darum, ob genügend Platz vorhanden ist, oder ob es schleift.
Wieviel Platz hast du denn diago verschränkt an der engsten Stelle zwischen Reifen und Kotflügelkante/Heckschürze an der HA?
Wieso beantwortest du denn die Frage zur Freigängigkeit nicht? 
Wenn du sagst, dass die Kombination passt, musst du doch die Freigängigkeit überprüft haben. Oder hast du die Freigängigkeit gar nicht überprüft, und fährst die Distanzen einfach blind? Bilder im Stand uneingefedert sind uninteressant, im Stand schleift logischerweise nahezu keine Kombination... Interessant wird es, wenn das Rad einfedert, und zwar komplett. Dabei verschwindet die Felge mehrere cm im Radkasten, und in diesem Zustand darf nichts schleifen! Wenn man nicht serienmäßige Räder oder Distanzen verbaut, muss man doch die Freigängigkeit überprüfen, das ist ein absolutes MUSS und das allererste, was man nach dem Verbau macht! Nichts anderes macht im übrigen im Normalfall auch der Prüfer, oder hat das deiner nicht gemacht? Oder hast du die Distanzen nicht eintragen lassen? Das wäre dann 
Anleitung zum Rausfinden ob ein Rad passt.
Aber das Ergebnis kennen wir ja. Ich kenne jemanden, der H&R-Federn mit einer Tieferlegung von 35/20 mm bei einem E90 330D verbaut hatte. Das Fahrzeug hatte dann eine Höhe von 31 cm, was tiefer ist, wie die meisten mit einem Gewindefahrwerk fahren. Wenn man von einer Standardhöhe von ~37 cm ausgeht, entspricht das einer Tieferlegung von 60 mm, anstatt wie angegeben 35 mm 
Ich persönlich würde allerdings sicherlich keine 330d-Touring-Tieferlegungsfedern an einem 318i fahren wollen. Daher stellt sich die Frage doch von vornherein erst gar nicht, ob die Federn an anderen Motorisierungen passen 
