Beiträge von Blackfrosch

Mir ist egal was man mir glaubt oder nicht.
Der N47 der mir "zur Verfügung" steht hatte original Kat/DPF, kein Kat, Benziner-Kat und den Kat ausm Link.

Ich brauche mir daher nicht erzählen lassen, dass ich es versuchen sollte.... Wenn ihr in eurem Szenario zufrieden seid ist doch alles gut.
Es gab damals auch Leute die haben ihren Röhren-Monitor auf 60hz stehen gehabt und kein Flimmern gesehen. Die riechen dann auch bei catless nichts.
Mir ist aber auch bewusst, dass die Fahrzeuge unterschiedlich reagieren. Besonders die Einspritzhardware ist entscheidend.

Ich habe auch schon viele viele 1.9TDIs mit catless gerochen. Wie gesagt es ist unterschiedlich, aber keiner ist im Parkhaus angenehm....

Jeder soll machen was er will, aber man sollte das Risiko nicht wegreden. Sonst fährt bald jeder catless....

Ich habe bisher leider keine Antwort vom "Support" erhalten:

Nur eine Mail, wo ich den Support bewerten soll

Zitat

Anfrage #4027: Wie würden Sie den erhaltenen Support bewerten?

Vielleicht kann

Zitat von TThorsten

Thorsten

mal nachschauen was da schief gelaufen ist?

Verstehe die Aussage nicht - kein Unterschied zu was?
Welche Kats verwendest du denn genau? Programmierung kann man dabei fast ausschließen, es sei denn das AGR-off ist so wie ich es inzwischen schon gesehen hab nicht richtig - und man fährt volle AGR Dann kann es eventuell weniger riechen. Wobei ich die AGR bis 1000rpm wegen Geruch und Akustik sowie wegen Readiness (OBD AU) immer aktiv lasse.

Ahja... Ich habe Benziner-Kats auch schon am Diesel gehabt, riecht nach defektem LKW. Eventuell reagiert deine Nase nicht auf NO2 - aber es kann definitiv nicht sein, dass der Benzinerkat den starken Stickstoffdioxid Geruch neutralisiert, weil diese Reaktion in einem 3.Wege Kat nicht abläuft, bzw es läuft garnichts ab, wenn der Kat keine 300°C hat. Kannste auch Rohr fahren...

Wer bezahlt 176,73€ für sowas ?

Ich finde im übrigen den Thread nicht mehr, wo mir einer erklärt hat er hat einen HJS Kat (laut Lieferschein) für Diesel gekauft, und in ein Gehäuse pressen lassen.
Bei der Firma habe ich umgehend angefragt und natürlich keine Antwort erhalten.

Daher bleibt als einziger Kat der hier:
http://www.UNI-FIT.de/Artikel_MT+080-OBD.html

Injektoren testen bei Bosch-Service-Hannover / Meyer - alles andere hat keinen Sinn in meinen Augen. Kenne aber die genannte Firma nicht.
Erfahrungen bei Bosch-Service-Hannover sind sehr gut (auch eigene)

Hat jemand, der sein 3D-Kennzeichen länger als 1,5 Jahre hat, auch so starke Ausbleichungen am Rand?
IMG_20160814_132409_HDR.jpg

Habe jetzt mal an den Kundenservice geschrieben, und warte mal ob das so im Sinne des Erfinders ist. Was mich wundert, dass die Beschriftung noch mega gut aussieht. Also kann zu starke Sonneneinstrahung eigentlich nicht der Grund sein.

Zitat

• Wie lange hält das 3D-Kennzeichen?
  Das neue 3D-Kennzeichen
  ist durch die besonderen High-Tech Werkstoffe sehr stabil und hat
  dadurch eine deutlich längere Verwendbarkeit als ein Alu-Schild. Der
  UV-Filter in den Werkstoffen sichert die Farbbrillanz, trotz
  Sonneneinstrahlung. Die vollschwarz durchgefärbte Platine selbst wie
  auch die ebenfalls vollschwarz durchgefärbten Lettern sind sehr stabil
  und leicht zu reinigen, so entsteht auch bei mechanischem Einwirken (z.
  B. Bürsten) kein Abrieb bzw. Farbverlust.
  

  
  

Alles anzeigen

Dann muss es ja ein Fertigungsfehler bei mir sein...

Mess am LMM zwischen Pin 2 und 4 mal die Versorgungsspannung und wackel am Kabel bzw mach den Anschluss warm/kalt.
Leckage sieht man keine, ich tippe hier auf ein Kabelproblem, oder einen Softwarefehler.

gruß

In Google eingeben war zu schwer, was?