Na BMW hat sich da, ganz klar ein Eigentor geschossen.. Verglichen mit dem S65, hat der N54 ganz klar mehr Potential..
Deswegen wurde der Motor ja vom Markt verdrängt, die würden Ihren Fehler nie zugeben..
mfg
Genau das ist es ja, nichts mit Emission^^
Weiß ist ja schon aus der Mode raus. Aktuell sind Brauntöne gefragt und die sehen echt geil aus 
Aus den USA würde mich der 335iS interessieren! Diesen sollte man dann in paar Jahren, sehr gut verkaufen können.. Weil bei uns in EU die LCI nur mit N55 angeboten werden..
Sportlichere Optik und zusätzlich noch der N54 Motor
Wenn es mich nicht täuscht gewann der N54 dank 335is, 2012 zum wiederholten Mal den Award als bester Motor
mfg
Und das seit 2007, jedes Jahr aufs Neue. Was sagt uns das?
Genau das ist das Problem bei mir auch. Ich hatte auf der Rolle mit Map1 364 PS. VD zeigt mir mir VPower und e85 maximal 344 HP an. Das kann nicht stimmen.
Ich hab aber 'n Schalter und das hab ich auch gewählt^^ Genau das ist ja das was mich etwas anpisst^^
Das mit der Drosselklappe ist um den Ladedruck zu regulieren hat mir terry gesagt
Und ich dachte immer das geschieht ausschließlich über die Wastegates.
Das läuft bei mir rauf und runter in letzter Zeit^^
Alles anzeigenSoll ichs dir sagen ?
Methanol = Problem solved
Wie lange hast du 100-200km/h ?
Ja aber das ist mir zu viel Fummelei, da hab ich erstmal noch keine Lust zu^^
Wie kommen denn andere auf 17 psi? 
Vielleicht sind das die restlichen 8 Liter die drin ware, die da gestört haben
100-200 hab ich noch nie gemessen, AB ist zu weit weg. Hab hier so ne kleine Strecke von 2,5 Km und ich schaff in 600m von Tacho 60 auf Tacho 220 und dann müsst ich schalten und das hab ich mich da bis jetzt noch nicht getraut Jedenfalls geht das verdammt schnell
edit: Wieso macht die Drosselklappe eigentlich zum Schluss hin so Schlenker nach unten hin?
Also ich bin mir ziemlich sicher dass VD nur Mist anzeigt.
Hier mal die neuen Logs mit neuer Firmware, VPower und e85
Terry schreibt
''It's still an octane issue. More octane, more performance... Continue
to improve octane''
Wenn das Zeug mal vom Himmel fallen könnte... Wo soll ich denn noch mehr herkriegen? Oo
Es könnte natürlich auch sein dass der noch nicht richtig angelernt war... Ich werds morgen nochmal probieren, denk ich
So, heute mal V-Power und e85 getankt. Laut Nadel 17 psi. Dann im 4. Gang beschleunigt und zack, gelbe Lampe -.-
29F3 Fuel pressure sensor; 2a17 DMTL tank leakage [...]? ; 29F2 fuel pressure.
Die open loop Geschichte ist bei 60, nie was verändert. Was soll ich machen?
edit:
Aus irgendeinem Grund hab ich die 5/23/12 drauf gehabt -.- War ja felsenfest der Meinung, dass es die 6/10/12 ist. Hab jetzt mal die 6/23/12 draufgemacht
Auto hört sich an wie ne Turbine, baut also mehr Druck auf nur Virtual Dyno zeigt wieder nur Schrott an -.-
Hier mal zwei Logs. Allerdings fällt der Druck zum Schluss ja wieder ab. Open loop ist jetzt bei 75
Getankt hab ich bei 100km Restreichweite, also ca 8l + 30l VPower + 6,5L e85
Was sagt ihr dazu?
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=16765
Das sind mal astreine Schweißnähte, gefällt mir!
