In Mönchengladbach gibt es 2 Firmen unter einem Dach: Bavaria Motorsport und B&H.
Die eine ist spezialisiert auf den Einbau und die andere auf die Generalüberholung von Bmw Motoren.
Dort habe ich im Mai einen Generalüberholten (N52) Austauschmotor gekauft und einbauen lassen.
5000€.
Ich kann dir den Laden sehr empfehlen. Auch wenn dieser ein paar Kilometer entfernt sein sollte...
Hatte jetzt eigentlich nicht vor 5000 Tacken liegen zu lassen... Dachte ich komm mit 3500-4000 hin.
Mein Tipp wäre der:
https://www.h2motors.de/bmw-e8…otoren-motorteile/a-8050/
Und dann direkt bei BMW einbauen lassen oder da wo du halt vertrauen hast.
hast du schon Erfahrungen mit diesem Anbieter gemacht? oder vielleicht sogar einen Tauschmotor dort gekauft?
Servus Leuts,
mich hat es jetzt auch erwischt, gerissene Steuerkette ! Wollte diesen Fehler in 2 Wochen reparieren lassen 
Auf jeden Fall schaue ich mich jetzt gerade nach einem neuen Motor um, falls jemand zufällig an was ran kommt, ich brauche einen N47D20A 177PS/130KW aus einem Auto ab Bj. 01/2009 ... davor ist auch ok.
Ich habe mich jetzt mal umgeschaut und gesehen das es sehr viele Anbieter gibt die eine Generalüberholung eines Motors zum Festpreis anbieten. Zwischen 2500-4000€, jetzt frage ich mich nur ob so etwas seriös ist.
Angeboten wird eine Motorinstandsetzung + Abholung + Lieferung des kompl. Fahrzeugs !
Die Firma würde 4 mal durch komplett Deutschland fahren und meinen Motor instandsetzen und das alles zu so einem Preis?
Kommt mir etwas komisch vor.
Versicherungstechnisch ist das sicher auch nicht gerade das beste wenn ich mein Auto sammt Schlüssel aushändige.
Was haltet ihr davon?
1. Hessenschädel 4 Stück
2. Shadow530 4 Stück
3. johny2605 8 Stück
4. datmox 4 Stück
5. okiE90 6 Stück
6. TobY87 8 Stück
7. Bmw_Tom 8 Stück (Versand wäre aber nach Österreich)
8. gsus83 4 Stück
9. Ilucha89 4 Stück
10. baumeister17 4 Stück
11. MAXIMus89 4 Stück
12. ostfranzose 4 Stück
13. Nadja-e91 5 Stück
14. Micha320d 4 Stück
15. Saxonia 4 Stück
16. weckert892 4 Stück
17. prototype0815 8 Stück
bei ATU ist bestimmt teurerer als im Internet. ich habe für 4x Stück 10 Euro bezahlt vom Philips.
ich finde überall nur 2er Packs von Phillips und das für 13-14€
hi, ich hab gesehen das es diese Birnen mit 1 oder 2 Fäden gibt.... Ist das nun wichtig das man die mit 2 Fäden nimmt da beim Bremsen die Birnen ja heller werden sollten ?
Am besten ist es immer wenn du alle Services in der Vertragswerkstatt hast machen lassen. Wer viel in den Pott (in diesem fall BMW) einbezahlt hat, bekommt auch eher was zurück, als jemand der alles woanders hat machen lassen. Wenn du nachweisen kannst, dass alle Services von freien Werkstätten nach BMW vorgaben durchgeführt worden und Original Teile verbaut wurden, erhöht das die Chancen. Aber am besten in Garantie und Kulanz Zeitraum immer in die Vertragswerkstatt
Ich für meinen Teil habe alle nötigen und anstehenden Services bei BMW machen lassen, allerdings gehört ein fääliger Ölwechsel und das wechseln der Bremsscheiben nicht in jedem Fall zu einem Service. Dies waren auch die einzigen Arbeiten die an meinem Auto nicht von einer Vetragswerkstatt ausgeführt wurden, und das jeweils nur 1 mal.
Unter Service, verstehe ich nämlich die festgelegten Intervalle von Zeit oder Kilometerstand, nach denen man zu einem Fahrzeugcheck in die Werkstatt muss, und in so einem Fall gibt es dann auch noch einen kleinen oder einen großen Service.
Ich kann ja schliesslich nicht alle 20.000 km nen Service veranschlagen nur weil ein kleiner Ölwechsel ansteht. 
320d e91 N47 Motor 177PS
bei ca. 140.000km Turbolader (kulanz BMW)
bei ca. 160.000km Kupplung
jetzt ca. 204.000km Steuerkette rasselt
So, mein N46 hat vor ca. 2 Wochen angefangen zu rasseln. Schlimm ist es im Bereich um 1900 - 2200 U/min.
Bin gerade bei BMW gewesen. Dort wurde der Schlüssel eingelesen und das Scheckheft geprüft. Laut Aussage des Meisters werden Kette, Spanner, Gleitschiene und alle Rollen auf Kulanz getauscht. Nächsten Montag habe ich den Termin. Bin mal gespannt ob ich danach ein rasselfreies Auto habe.
Wie viel KM hat denn deine Karre runter? und ist eigentlich ein Serviceheft nur scheckheftgepflegt wenn man alles, wirklich alles bei der Vetragswerkstatt machen lässt?
EDIT: hat sich erledigt... hätte nur 2 beiträge weiterlesen sollen.
Danke danke, mich wundert nur das auch größere Umbauten ziemlich einfach zu erledigen sind. Man kommt an der Karre wirklich gut an alles ran, gerade der Innenraum war wirklich viel einfacher umzubauen als ich es mir vorgstellt hab.
Jetzt fehlt nur noch das Heck und Federn und Spurplatten, das würde mir dann vorerst mal reichen.
